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文丨小邦

编辑丨小邦

<-----前言------>

印度火车“挂票”闻名世界，印度当局看不下去了，想拿出四万亿卢比改变现状，殊不知想修路就必须先治病，三大绝症还没治好，就算拿出百万亿卢比大兴基建，那么这些钱抛出去，未来一定连个响儿都听不见。印度当前的铁路里程，放眼全世界很少有能超过的国家，而这些铁路竟然还是英国殖民的时候修建的。这种年老的铁路搁我们，都得拿古董一样供着，而印度居然还在使用，真是暴殄天物。印度想要大兴基建，就必须要治好三大绝症，不然再多的钱投进去都是白搭。那么这三大绝症到底是哪方面的问题呢？

印度铁路的“症表”

首先，印度铁路的安全问题令人担忧。印度国内发生的铁路事故频率较高。这一问题通常归因于过时的基础设施、破旧的车辆、人为失误和信号系统问题。尽管过去的几年里，印度政府要求铁路部门提高安全标准，并提高设施和技术的投资，但诸多事故仍不时发生。与此同时，随着印度人口迅速增长，铁路本已不堪重负。为了确保安全，印度铁路部门迫切需要更新设备、提高维修质量并改进信号系统。

其次，卫生条件恶劣是印度铁路的一个普遍问题。列车及火车站的清洁卫生水平差距很明显，许多乘客面临这一问题。尽管有些车辆已经改善了卫生条件，比如AC等级的豪华座位被视为舒适和干净，但这仅仅是针对中产阶级和富裕阶层。大多数印度人均无法承担较高的票价，不得不选择普通车厢，那里的拥挤程度和卫生条件堪忧。此外，拥挤程度是印度铁路的一个常见问题。由于印度人口庞大，火车站和列车上经常出现拥挤的情况。政府投资增加列车班次或车厢容量来缓解这一问题的举措，都无法迅速改善现状。

此外，尽管所谓的“火车票亲善大使”正在尝试帮助旅客购票，但火车票依然难以购得，这实际上导致了许多乘客不得不站着乘坐长途火车。这使得铁路旅行的舒适度大大降低。延误现象也是印度铁路最让人抱怨的问题。火车晚点现象普遍存在，其中的原因是复杂的。有时候，由于天气变化恶劣，例如洪水、雾霾等原因导致运行受阻。然而，更常见的原因是铁路系统的管理不善以及信号干扰。针对这一问题，印度政府和铁路部门可以通过更新设备、优化列车运行时间表并提高铁路管理者及技术团队的素质，以降低火车晚点的频率。

第一大绝症：腐败

贪污问题是印度铁路的第一大绝症。印度铁路作为国有企业，负责监管、运营和维护整个印度的铁路网络。这导致了管理问题和道德风险，并妨碍了印度铁路的发展和改革。不仅如此，贪污给印度的政治带来了破坏性的影响。在印度，大量选举中的政治贿赂是常见的现象。一些富有的商人和财团可以通过行贿来获得政治家的支持和庇护。这种制度会导致政治家不考虑选民的利益，而是考虑那些为他们，提供投资和贿赂的利益集团的利益。这样，印度的公共利益受到的损失是极大的。

另一方面，在印度商业领域，贪污现象更加猖獗。在印度，商人们常常通过非法手段来获得利益。这些手段包括虚报账目、篡改合同、贿赂等等。这些违法行为不仅是印度国家财政损失的来源，而且还会带来更深远和不可逆转的后果。例如，如果暴露了一家公司的贪污行为，那么其他公司和合作伙伴可能会对该公司失去信任，从而影响经济的发展。此外，由于贪污行为的存在，一些有实力的公司获得了垄断地位，这会使市场的公平竞争几乎不可能实现。平民百姓也是贪污问题的受害者。

印度的贫富差距很大，一些人因为经济困难而不能贿赂，这使得他们无法获得他们应该得到的利益和福利。他们的家庭教育、医疗和基础设施等方面的需求都不能得到妥善地满足。与此同时，那些有能力行贿的人则可以获得优先考虑并顺利地获得他们需要的东西，这是一种不公正的现象。解决印度的贪污问题是一个严峻的挑战，但这项工作必须付诸实践。首先印度需要加强法治和惩处力度。对于贪污行为，必须严格地惩罚，并追究责任。政府和公共领域应该有更为透明的程序、政策和程序，以避免行政不公和滥用职权。此外，要促进公众参与，加强反贪污的意识和道德教育。政府和民间社会组织应加强合作，监督贪污行为的发生，倡导廉洁和纯洁的常态。贪污问题在印度如此猖獗，需要从多个方面汇聚力量，才能有效地解决。

第二大绝症：种姓

在印度这个多元化和丰富的文化背景下，种姓制度一直是一个根深蒂固和棘手的社会问题。尽管在过去的几十年里，印度政府已经采取了一系列措施来打破这一制度，但它仍然在印度社会中占据着显著地位，不仅影响着经济发展，而且制约着个人生活和社会地位的自由发展。种姓制度起源于公元前1500年的吠陀时期，当时婆罗门教徒为了维护自己的权力和地位，将社会划分为四个等级：婆罗门，刹帝利，吠舍和首陀罗。

随着时间的推移，这四种姓不断繁衍细分，形成了现今印度约4000个种姓和各种社群。种姓制度的等级划分导致了严重的社会不平等和歧视现象，其中最为弱势的是达利特，又称有触不净者。为消除种姓制度带来的贫困、压迫和不公，自1947年印度独立以来，宪法和相关法律立场明确禁止种姓歧视。然而，在过去的七十多年里，种姓制度仍然顽固地存在于印度社会的各个方面，如婚姻、教育、职业等。穆克什·阿姆巴尼成功后，尽管印度的教育和就业机会有所改善，穆克什·阿姆巴尼成功后让印度出现了很多像他一样的成功人士，然而多数弱势群体仍然受到种姓歧视的影响。

在印度农村尤其如此，种姓问题更加严重。在那里，其他低种姓仍然被迫从事一些所谓“低贱”工作，如清扫街道和厕所。近年来，印度不少地区还发生了跨种姓恋爱婚姻危机，导致“荣誉谋杀”现象。在教育领域，尽管政府实施了一系列积极的举措，如为低种姓和部落群体提供预留名额、奖学金等，但这些举措往往因为过于简单化和唯一化而无法真正解决问题。有统计显示，在印度一些地区，虽然大量的低种姓学生进入学校接受教育，但却面临着巨大的精神压力，导致他们的学习成绩下降，甚至未能完成学业。

第三大绝症：分裂

印度的历史悠久，但与之相伴的是一直存在的分裂问题。这个南亚大国从1947年独立以来，就一直在与寻求独立的分离主义运动作斗争。印度的各种民族、信仰和社会阶层之间的差异，导致印度不断陷入分裂和动荡。

最早分离主义运动开始于1947年印巴分治时期，那时印度与巴基斯坦分成了两个独立国家。众所周知，巴基斯坦分离出来主要是以宗教为划分标准的，穆斯林的巴基斯坦独立出去后，印度作为印度教徒的国家。其中，克什米尔和旁遮普省的分裂问题占据了主要的舆论焦点。克什米尔半岛一直是印度与巴基斯坦的争端之地，印巴分治后，克什米尔成为一个争议领土，印巴两国都宣称拥有克什米尔。而对于克什米尔人来说，他们并不认为自己是印度或巴基斯坦的一部分，而主张独立。1953年，克什米尔省首席大臣谢赫·阿卜杜拉·阿扎姆和匹奥尔省的托马斯·潘维尔领导了一个叫做克什米尔议会联盟的政党，旨在争取克什米尔的自治。

分裂主义运动不仅局限于宗教问题，也出现在印度的不同民族之间。例如，印度东北部的阿萨姆邦（Assam）、曼尼普尔邦（Manipur）和米佐拉姆邦（Mizoram）等地，分别有印度原住民的分离主义运动。他们主张独立，因为他们认为自己的利益不受印度中央政府的保护与关注。此外，信仰也是印度分裂问题的症结所在。1984年，在东旁遮普发生了六七起反苏联的冲突，这个冲突后来演变成为印度锡克教徒与印度政府之间的冲突。这次冲突最终导致了印度总理印德拉·甘地的暗杀，以及锡克教徒的大规模死亡和被捕。印度一直在寻求解决分离主义运动的办法。印度中央政府一开始是采取武力手段，试图镇压和平抗议和武装暴力两种形式的运动。然而，在某些情况下，这种方法不但无法解决问题，反而会激化矛盾，造成民众更大的反感。

所以印度想要大兴基建，就必须先治好这三大绝症，但是想要治好这三大绝症，就必须脱胎换骨，这对当前的印度来说无疑是极为困难的。