在从里约热内卢飞往巴黎的空中客车 330 航班 447 坠入大西洋后，228 名乘客遇难，其中包括五名英国国民和三名爱尔兰医生

法国航空公司一架注定要失败的航班的飞行员意识到他的飞机正朝着一个水坟墓倾斜，并且会杀死机上的每一个灵魂 - 因为案件的判决迫在眉睫。

447 号航班是一架从里约热内卢飞往巴黎的空中客车 330，在 2009 年坠入海面后夺去了 228 名乘客的生命，其中包括五名英国人和三名爱尔兰医生。

十四年后的今天，法航因过失杀人罪被判无罪。

一些最令人担忧的问题涉及飞行员及其职业行为，以及承运人提供的航班文化。

飞机从天而降时，58 岁的马克·杜波依斯、37 岁的大卫·罗伯特和 32 岁的皮埃尔·塞德里克·博宁控制着飞机。

Mark Dubois 是法航坠毁航班的资深飞行员

在后续调查中，发现其中两人在本应驾驶飞机的情况下一前一后睡着了。

记录的驾驶舱对话还揭示了三人组最后的可怕对话。

在一个关键的飞行设备发生故障后不到两分钟，恐慌就开始出现了。

可以听到罗伯特说：“F**k，我们要坠毁了！这不是真的！但是发生了什么事？”

2009 年空难后，巴西海军将法航 A330 飞机的一部分拖出大西洋

然后罗伯特或博宁补充说：“F ***，我们死定了。”

然后，在跨大陆飞行 4 小时 15 分钟后，飞机坠入大西洋。

博宁由于职位较低而被称为“公司宝贝”，他被派去领航这段艰难的旅程，而他的上司则对他眨了眨眼。

报告中写道：“由于大部分天气仍然在前方，并且一名焦急的初级飞行员正在控制，杜波依斯决定是时候睡一觉了。”

负责调查的阿兰·布亚尔 (Alain Bouillard) 毫不退缩地批评杜波依斯。

法航空中客车 A330-200 在巴黎戴高乐机场

他说：“如果机长在穿越热带辐合带时留在原地，他的睡眠不会延迟超过 15 分钟，而且由于他的经验，也许事故会以不同的方式结束。

“但我不认为是疲劳导致他离开。这更像是一种习惯行为，是法航飞行员文化的一部分。

“而且他的离开并不违反规则。不过，这令人惊讶。如果你对结果负责，你就不会在重要时期期间去度假。”

来自北约克郡惠特比的亚瑟·科克利 (Arthur Coakley) 是这次飞行的悲惨受害者之一

后来透露，杜波依斯的疲倦很可能与他前一天晚上和他的情人——一位下班的女主人和歌剧演员——通宵不睡有关。她也在这次注定失败的飞行中丧生。

杜波依斯甚至承认了这一点，他说：“我昨晚没睡够。一个小时——还不够。”

关键细节花了两年时间才浮出水面，因为飞机的录音机和尸体都沉入了海底。

机上另一名飞行员皮埃尔-塞德里克·博宁 (Pierre-Cedric Bonin) 和他的妻子伊莎贝尔

法航坚称自己是清白的，并否认其雇用的飞行员不称职。不过，没过多久，他们的飞行员训练就升级了。

悲惨的受害者包括 11 岁的亚历山大·比约罗伊 (Alexander Bjoroy)，他是布里斯托尔每学期 5,970 英镑的克利夫顿学院的寄宿生。他一直在与住在南美的父母一起度过半个学期。

另一位来自 Co Down 的 Ballygowan 的 28 岁的 Eithne Walls 博士曾出演百老汇的大河之舞。

法国航空事故调查机构 BEA 表示，第一次发出警告时，机长正在休息。

但他的两名副驾驶“没有任务分担的证据”，他们都没有接受过手动飞行或高空飞行的训练。

它还说，当 447 航班在坠海前潜水了三分半钟时，乘客从未被告知发生了什么。

怀疑结冰的外部速度传感器已更新。