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文 | 十一情报局

编辑 | 十一情报局

还记得在2014年3月，牵动世界的马航事件吗？

在3月8日，原本应该由吉隆坡，飞往中国北京的马航MH370航班，突然与外界失去了联系，飞机和飞机上的200多名乘客，似乎人间蒸发一般，难寻踪迹。

之后，包括中国在内的众多国家，都派出了大量的人员前去搜救。

然而，却一直是活不见人，死不见尸，更没有人知道，当年的马航到底发生了什么。

直到2022年，在非洲的马达加斯加，几个渔民在无意间从海上，捞出了一块类似于搓衣板之类的东西，人们才猜想，马航失事可能不是意外，而是人为灾难。

马航失事

在2014年的3月8日凌晨00:42，马航于吉隆坡机场起飞，按照原本的行程计划，在当天早上的六点半左右，马航将飞到北京机场。

然而，在飞机飞行半个多小时后，凌晨01:20，马航在越南的胡志明管控区忽然失联，并且在飞机失联之前，无论是中国、越南还是马来西亚，都没有收到任何的求救信号，并且飞机的雷达信号也一同消失。

虽然，在飞机失联后没多久，就有传闻说飞机已经在越南的南宁降落，但越南政府经过核实后，确认这消息纯属谣言。

那么，这架飞机到底去了哪里呢？

在得知飞机失联的消息后，中国政府立刻就紧急通知了越南以及马来西亚等国，希望他们能够配合自己搜救，中国政府也立刻派出了14艘的救援船只，以及六艘的海事执法船和两架巡逻飞机，前往马航失联前的海域进行搜救工作。

然而，直到3月18日的8：30，马航依旧是杳无踪影。

要知道，当时这架飞机上的燃油量，大概可以维持飞机7个小时地运转，也就是说，如果在3月8日的八点半之前，还没有找到这架飞机，那么飞机就会因为燃料不足而坠毁！

虽然大家都知道悲剧已经不可挽回，但是调查清楚事情的原因，以及抱着万中无一的希望，寻找幸存者的救援工作，却依旧在当天展开。

马来西亚、越南与中国政府，根据已有的信息，确定了马航可最有可能坠毁的地方：省土珠岛153海里处。

之后，三国派出了大量的专业救援队，前去寻找马航，伴随着事件的发酵，更多的国家也参与其中了。在2023年的四月左右，参与搜寻马航的国家已经达到了11国之多，其阵容可谓空前豪华。

伴随着参与国家的增多，马航的搜救工作虽然没能取得太大的进展，但是关于马航失事前的信息链却逐步完善了起来。

首先，意大利的外交部经过调查后发现，有一名本该登上马航的意大利人，因为自己的护照被偷的缘故，所以并没有能如期登上马航，但是在马航失事的当天，这本遗失许久的护照，却诡异的出现在了乘客名单上。

这就意味着，很有可能是某些不法分子，偷取了这名意大利人的护照，而后混上了马航。

马来西亚的警方也传出，在马航起飞前，该机的机长沙阿曾和一名神秘女子进行通话。

更加诡异的是，在飞机事件发生前夕，沙阿的家人就离开了原先的住址，并且警察还在沙阿家中找到了很多模拟飞行平台，似乎也从侧面证明了这场失事背后的人为性质。

可惜的是，由于机长也下落不明，为此始终无法确认女子的身份。

在这些或真或假的消息在爆出后，让人们不得不怀疑，马航的失事，会不会又是一起恐怖分子的袭击事件。

更糟糕的是，虽然搜救人员多次在澳大利亚附近的海域上，找到了据说是飞机上黑匣子的存在痕迹，但是却始终没能够将其捞出。

最终，在经过了长达三个多月的联合搜救后，马航人间蒸发，人们没有找到任何有用的信息和飞机残骸，至于马船上的200多位乘客，也一同下落不明。

直到2022年...

突如其来的线索

在2022年的12月，距离马航已经过去了八年后，有一位美国记者布莱恩，在非洲的马达加斯加进行访问时，无意间在一户渔民的家中，发现了一块疑似马航飞机零件的东西。

虽然当时的布莱恩，并没能确认这个零件到底是什么东西，但是靠着多年的直觉，他总是觉得这东西似乎另有玄机。

于是，他就通知了自己的同伴兼好友，来自英国的工程师理查德，让他来看看这块形似搓衣板的物件。

理查德得到通知后，就匆匆赶到了渔民家里，在经过一番调查后，理查德确认，它应该是一块飞机底部的起落架部件，来自于耳轴门部分。

之后，为了确认这块零件的来源是不是马航，两人又询问渔民的家中还有没有类似的物件。对此，渔民给予了肯定的回答，并且还表示大概是在2017年的时候，他们村子里的人去赶海，结果就从海上捞出了很多这些金属部件。

随后，两人跟随着移民来到了村庄里，并掏钱将类似的金属物件通通收购了起来，并在经过一番核实后，确认这些零件的来源，就是已经消失了多年的马航！

两人欣喜若狂，立刻将此事公布于众。

虽然有关马航的搜救工作，早在2017年时就已经结束了，但是对于马航真相的调查，却一直都是人们心中的一块大石。因此，在得知又找到了马航的线索后，中国和马来西亚政府立刻就派出专业人士前往核实，最终，确认这些渔民打捞上来的零件确实来自马航。

而且从这些碎片上保存下来的痕迹中，专家们推测出了马航失事前，这架飞机在燃油耗尽的情况下，并不是紧急迫降，而是以一种自杀式的方式，在高速下撞向了海面！

巨大地冲击力让不少坚硬的飞机金属零件上，也出现了冲击后留下来的孔洞。而且从这些零件的状况上显示，在飞机降落时，降落架根本就没有打开！

这些信息无一不在告诉人们，当年马航的失事绝对不是一场意外，而是一场人为制造的灾难！

可问题是，到底是谁做的呢？他们的目的又是什么？

疑点重重的收场

马航失事至今都是一个充满着谜团的话题。

首先，就是在这架普通的民用飞机失事前，是怎么能够躲过无所不在的雷达系统，和卫星导航的？

别的国家暂且不说，就说中国的北斗卫星有多“变态”，那是有目共睹的，哪怕是民间导航的系统，都能够精确到米，就更别提国家的军用系统了。

除非是早有预谋，提前打算，否则，马航飞机绝对不会在那么多国家的眼皮子底下，消失得无影无踪。

其次是风格不对劲。

要知道，一般的恐怖分子在做了坏事后，不仅不会否认，而且会大大方方地承认，就是老子做的。因为真正的恐怖分子，他们行事的风格，就是通过做坏事树立自己的威信，让其他国家对他们产生忌惮。

比如说在2022年四月，巴基斯坦卡拉奇大学遭受了人肉炸弹的袭击，并造成了多名中国人死亡的恐怖事件发生后，属于恐怖分子类型的俾路支解放军，便主动站出来表示，这次事件是他们一手策划的。

甚至有的时候，这些恐怖分子为了提升自己的名气，还会冒领罪名。

但是在马航事件后，却没有任何恐怖组织站出来发声表态。

而且，在马航事故后，马来西亚虽然在本国抓到了11名涉嫌意图破坏社会安稳的恐怖分子，并且也确实从他们的口中得到了不少袭击事件，但他们却坚决否认与马航有关。

虽说对于恐怖分子的人品，不能抱有什么期望，但是在敢做敢当这方面，绝大多数的恐怖分子还是很有口碑的。

毕竟，对于这群以杀人为乐的疯子而言，做坏事不是耻辱，而是荣耀，至于法律的审判，他们要是怕这些东西，还会走上违法道路？

因此，马航失事应该是人为灾难，但很有可能确实不是恐怖分子所做。

第三点，在马航失事前，到底是谁在控制飞机？

这里的控制主要在两点，第一是飞机的通讯系统。为什么，飞机就突然彻底失去了联系？

要知道，自从911事件后，类似于马航之类的民航飞机，就都加大了对驾驶舱门的安保力度，只有机长，副机长以及驾驶人员等极少数的机组人员，才能够通过密码进入舱门，关掉通讯系统，再加上上飞机前的乘客都会经过安检检查，所以基本不存在暴力破开的可能。

这就意味着，如果飞机真的是被外人劫持的话，那么飞机的驾驶人员至少是可以在被控制前，向外界发出求救信号的。然而，事实却是，马航就像一架幽灵一样，忽然间就和外界失去了一切联系。

其次，根据雷达和卫星等系统显示，马航在与外界失去联系后，依旧稳定地飞行了一段时间，而且还是在约29500英尺的高空飞行，其间还故意绕开了好几架路过的飞机。

单凭这些表现就可以看出，当时操控马航的飞行员绝对是一位老手。

仅凭以上两点，人们就猜测马航的失事，有很大的可能，是因为飞机的驾驶员出了状况。可是飞机驾驶员沙阿，为什么要这么做？

如果是被人逼迫，那他为何没有发出任何的求救信息？要知道，驾驶舱的防护措施是可以让他紧急求救。如果是自愿，那他又是为什么？

他有着一份月薪高达上万美元的体面工作，有着恩爱的妻子，有三个子女，甚至还有孙子，是什么会让他行此极端之举？

哪怕经过了多年的调查后，可对于当年马航失事的具体原因，人们依旧是一头雾水。或许，只有时间，才能够真正解开这场事故的谜团。

结语

不知不觉，距离马航失事已经过去了九年。但是如今关于马航的线索越来越多，相信总有一天，真相会被揭开。

不过任谁都知道，那些在马航上的人们是不可能再重回人间了。

对此，我们除了为这些受害者哀悼外，也要对还活着的人们送上衷心的祝愿。但愿那些承受了丧亲之痛的人们，可以在短暂的哀伤后，重拾信心，继续生活。

愿逝者安息，生者如斯。

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