马航370航班究竟去了哪里？

马航370消失之前都做了什么？为何至今都没有被找到？2014年3月8日，在马来西亚的吉隆坡国际机场里，一架波音777客机正准备起飞，计划是飞往中国的北京。机上载有两名飞行员、10名机组人员和227名乘客。

当天凌晨12：42，马航370获得起飞许可。在起飞后不到一个小时，也就是凌晨1：08，飞机便飞到了南中国海上空11666米处。由于飞机即将飞入越南空域，于是吉隆坡与越南胡志明市机场进行了指挥交接登记。但就在交接的过程中，飞机却突然在雷达上消失了。

此时吉隆坡空管并没有发现异常，认为飞机已经由胡志明市空管接手了，所以也就没再管。而另一边的胡志明市空管还认为是吉隆坡空管那边出现了问题，也没有当回事。就这样马航370在无指挥的情况下漫无目的的飞行。

18分钟后，胡志明市空管联系了吉隆坡空管，询问他们为何迟迟没有登记交接手续。直到此时，吉隆坡空管才意识到了事情的严重性，他们试图联系马航370，但却没有联系上。原计划当天凌晨6：30到达北京机场的马航370也正式宣布失联。

随后多国派出救援人员对飞机最后的位置南中国海进行了地毯式的搜救，遗憾的是什么也没有发现，甚至就连飞机的残骸和浮油都没有。但就在搜救的第四天，马来西亚军方公布了一则飞机失联前的飞行轨迹数据。数据显示，马航370在即将飞往越南空域时，调头向马来西亚的槟城岛飞去，逗留了一会后，便向安达曼海和尼科巴群岛的方向飞去，直到脱离雷达的监测范围。

根据马来西亚军方公布的这些飞行数据，多国又派人对这些区域进行了搜索，但却仍然没有发现关于马航370航班的踪迹。眼看搜救行动毫无进展时，另一边的调查人员开始对飞机最后的卫星通讯记录进行了分析。他们发现，当飞机消失在雷达监测范围后曾重新登陆过卫星网络7次，但却没有传输有关飞机位置的数据。随后调查人员根据飞机与卫星连接时卫星的指向角度计算出了飞机失联后的7个大概位置，然后再通过计算飞机的油耗、速度和其他因素最终得到了飞机失联后的准确位置，是印度洋的一片海域。

于是多国开始对这片海域进行了搜索，但也仍然没有发现关于马航370航班的任何踪迹。随着搜救持续了1728天，最终马来西亚航空公司于2018年11月30日正式宣布停止搜救工作。

但在这四年的搜救中也不是一无所获，期间也陆陆续续发现了马航370的一些残骸，然而却始终没有发现飞机上的黑匣子，所以自然也无法得知马航370在失联前机上到底发生了什么。希望在不久的将来等到人们发现黑匣子时能为我们揭开这隐藏其中的秘密。

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