2014年3月8日早晨，马来西亚航空公司马航MH370航班，一架载有239人的波音777客机，并未如期抵达目的地——中国北京首都国际机场。

随后，马来西亚官方宣布，马航MH370航班于当日凌晨1时20分失联。

26个国家相继投入飞机的调查与搜救工作，但时至今日，真相仍未浮出水面。毫无疑问，这是迄今为止人类航空史上最大的谜团之一。恐怖袭击、劫机、机长自杀、飞机失火、军事打击、穿越时空……种种推测和阴谋论层出不穷，团团迷雾萦绕在每个人的脑海：一架先进的现代大型客机，为何会无缘无故地消失？在已有的事实和证据面前，我们能够得知哪些可靠的信息？8年多了，马航MH370，你在哪里？

01 消失的马航MH370

3月8日凌晨0时40分，马航MH370航班上，包括154名中国乘客在内的227名乘客，和12名机组人员都坐在了自己的位置上。

27岁的副驾法里克·哈米德正在驾驶飞机。这是他拿到机长执照前最后一次训练飞行。他的教练是这次航班的主驾，一位名叫扎哈里·艾哈迈德·沙阿的53岁男子，马航最资深的机长之一。按照马来西亚的习俗，大家都叫他扎哈里。

0时42分，马航MH370航班按时起飞，预计将在早上6时15分抵达北京，飞行时间为5小时34分。

飞机起飞后，吉隆坡空管员与马航MH370确认位置与飞行高度，并指令其右转，飞往1GARI航路点。航路点是一个指定的地理位置，用来定义区域导航的航线，或者采用区域导航的飞行路径目的是进入下一段飞行航线。尽管是在深夜，但那晚天气还不错，云层稀少，也没有下雨，前30分钟，飞行一切顺利，乘客们大概已经安然入睡，只等一觉醒来就达到北京。

1时19分，马航MH370在10668米的高空上平稳飞行。“马航MH370，请联系胡志明市，晚安。”吉隆坡空管员说。“晚安，这里是马航MH370。”机长扎哈里回复道。

1时20分31秒，马航MH370通过 IGARI 航路点，比预计时间早了1分多钟。5秒钟之后，马航MH370航班光标在雷达上消失。空管员们试图通过无线电呼叫马航MH370，但是很明显，马航MH370的无线电已经停止工作。

航班失联后，一场大救援不分昼夜地在相关海域展开。马来西亚、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等11国舰船及飞机参与搜救。

3月24日晚上10时，马来西亚总理在吉隆坡召开新闻发布会，承认马航MH370客机已经在南印度洋坠毁，无人生还。

2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

02 那些被发现的飞机残片

第一块碎片直到2015年7月29日才被发现，当时在法属留尼汪岛的海滩上发现了右翼的襟翼，该岛位于澳大利亚当局正在搜索的印度洋地区以西约3700公里。

在接下来的一年半里，在坦桑尼亚、莫桑比克、南非、马达加斯加和毛里求斯的海岸上又发现了26块碎片。其中，有3块被确认为来自370航班，17块被认为可能来自该飞机。两块碎片来自机舱内部，表明飞机已经解体，但无法确定飞机是在空中还是在撞击海洋时解体。

对留尼汪岛机翼襟翼和在坦桑尼亚发现的一块右翼襟翼的研究表明，飞机没有经过控制性下降；也就是说，飞机没有被引导到水中降落。一些研究人员指出，马航MH370航班可能是垂直落水的。

2018年7月，马来西亚政府发布了关于马航MH370航班失踪的最终报告。机械故障被认为是极不可能的，"飞行路径的改变很可能是由人工输入造成的"，但调查人员无法确定马航MH370航班为何失踪。

03 飞机消失的几种可能性

其实关于马航MH370结局的很多细节都已确凿。首先，飞机的失踪是有意为之。目前已知的飞行路线，加上无线电电子静默，不可能是由系统故障或人为失误造成的。计算机出错、控制系统失灵、火灾、爆炸性失压、军事打击等等，这些都无法解释其飞行线路。

第二，有一种说法是飞机被人远程操控，但这并不成立。飞机是在驾驶舱内被掌控的：开始于凌晨1点01分，当时飞机位于35000英尺高度，直到凌晨1点21分飞机从次级雷达消失。在这20分钟时间里，飞机的自动状态报告系统通过卫星向飞机的维护部门发送了三十分钟一次的例行更新。它报告了燃油水平、高度、速度和地理位置，没有任何异常。这些表明飞机的卫星通讯系统在此时运转正常。

第三，凌晨1:37，马航MH370每30分钟定时发送的自动状态报告系统传输失败。我们如今知道，当时该系统已经与任何卫星传输信号隔绝了，并因此无法发送任何定时报告。掐断信号在驾驶舱内很容易做到。

这时马航370很有可能处于自动驾驶状态，向南巡航，飞入夜幕。无论是谁在控制着驾驶舱，此人当时还活着，有行动能力。这算劫机吗？劫机是官方报告所倾向的答案，也就是“第三方作案”。如果是劫机，目的是什么？马航MH370的消失经历了错综复杂的7个小时，无法用上述任何一个动机来解释。

04 特别值得怀疑的机长

在马航MH370事件中，很难将副机长视为凶手。他年轻乐观，据说正在准备结婚。他没有招惹过任何麻烦，也没有遭人异议或怀疑的记录。他并非是式微的廉价航空公司里工资很低、社会地位更低的德国飞行员。他驾驶着一架闪耀的波音777；在马来西亚，国家级航空公司和其飞行员依然备受尊敬。

让人怀疑的是机长扎哈里。第一个预警信号是官方报告中将他描绘为一个无可指责的人——优秀的飞行员，平和的居家男子，喜欢玩飞行模拟器。这是扎哈里家人一直宣传的形象，但种种迹象表明真相并非如此，并且他的问题都很明显在报告中被忽略了。

警方发现的扎哈里生活中的一些细节本应引起注意并进行更深入的调查，但他们得出的正式结论却差强人意。调查人员强烈怀疑他在临床上属于抑郁症。

马来西亚联邦调查局对扎哈里的飞行模拟器进行的法证调查显示，他模拟驾驶的一条航线剖面与马航MH370大致相符——即向北绕印度尼西亚，然后向南长途飞行，最终在印度洋上空耗尽燃料。调查人员猜测，扎哈里进行这次模拟飞行的目的可能是留下一些蛛丝马迹，与世界道别。扎哈里没有留下任何解释，他的动机无从得知。但这条模拟飞行轨迹并不是一个可以忽略的巧合。

结语

这些年，各国为了搜寻飞机，都尽了很大的努力。不管马航MH370航班失事原因是什么，大家都希望这239名机上人员尚在人间。

世间存在的一切，都会有答案；人间所有的谜底，终将会被揭开。