马航MH370航班是马来西亚航空公司的航班，2014年3月8日0时44分从吉隆坡国际机场起飞，按照飞行计划当天的6时30分就会抵达北京首都国际机场，但飞机起飞后的36分钟和地面失联，同时失去了雷达信号，令人奇怪的是地面上没有接收到失踪飞机的求救信号。

经过多个国家专业搜寻队伍的调查搜索，飞机残骸发现了不少，但是并不集中，直到目前为止都无法确认飞机失事的最终准确地点，至于说飞机失事的原因也只众说纷纭，没有确定答案。

马航MH370也成为众多人无法释怀的痛，毕竟理论上来讲我们没有确认飞机的坠毁地点，没有发现任何遇难人员，这个时候给人留下的一丝丝希望往往也是最令人痛苦的。

近日，英国《泰晤士报》发表新闻称：通过最新的分析研究报告显示，飞机飞行员可能在飞机坠毁的前几秒钟主动放下了飞机起落架，而这种行为也被认为可能存在着犯罪意图，也就是故意为之！

近些年来失联飞机的残骸发现了不少，但都没有给飞机失事的原因或者坠毁地点带来太多有用的信息。但这一次新确认的飞机残骸，可能带来最新的消息，或证明马航的失事是有人故意为之。

在11月中旬曾参与搜寻MH370残骸的美国人布莱恩•吉布森，在马达加斯加岛的渔民塔塔利家中发现了MH370的一片残骸。

据悉这位渔民经常会在海边进行搜索，找一些可能有用的废弃品，2017年3月他在马达加斯加海岸发现了这片飞机残骸，之后便把它带回家中放在仓库中，他的妻子甚至曾把它当成洗衣板来用。在马达加斯加的海岸一共发现了19块马航MH370的碎片，而在这位渔民经常来的海滩上就发现了四块。

但唯独这一块比较特殊，11月中旬这块残骸到了布莱恩手中，联合英国工程师理查德•戈弗雷，他们从这块残骸中发现了很多信息。

这块新被确认的飞机残骸属于破损的飞机起落架舱门，而在这块起落架舱门的内侧有四条较深的平行划痕，专家推断这些划痕很可能是由飞机解体时内部发动机爆炸造成的破坏，这足以说明飞机在坠毁前夕这个起落架是被展开的。

但根据常规的经验来看，飞机想要紧急迫降在海面上一般不允许打开飞机的起落架，毕竟飞机撞击时的速度非常快，力量也很大，如果起落架这种小面积部件率先接触到海面上很容易引起飞机的解体爆炸。要知道众多空难最害怕的就是飞机解体，机内人员将直面撞击，生存的几率几乎为零。

因此说在飞机迫降水面的时候都不会打开飞机的起落架，那么目前来看有一种解释，那就是飞行员有意在撞击的时候打开起落架，让飞机处在一个更糟糕的状况。

这也是英国工程师理查德•戈弗雷和MH370残骸的搜寻着布莱恩•吉布森研究得出的结论。

此前就有报道认为马航的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿可能患有抑郁症，并且在飞机失事之前，2016年他曾在家里进行过模拟飞行，与此次马航MH370可能坠入南印度洋的路线相似。当然，目前并没有官方确认这一说法。

但这种可能性的确存在，毕竟在马航MH370失事之后，没有发出过任何的求救信息，或者说地面上没有接收到任何的求救信息，除非是有人故意为之。

其实近些年关于马航MH370的新闻也不少，动不动就有点小事件登上了热搜，但最终也没有确定的答案，飞机失事后的寻找有的时候难度的确很大，尤其是在无法找到黑匣子的前提下，飞机失事的原因就无法被确认下来。

让飞机坠毁在海洋中，发生爆炸解体，那么各种残骸很可能会随着洋流来到不同的海岸，而关键的黑匣子或许也深潜大洋，永远都难以寻找到了。

但是秘密和谎言在时间的面前永远都无法长存，终究有一天大家会见证MH370背后的秘密，或许存在阴谋论或许就是一次常规的失事事件。

文/科学黑洞，图片来源网络侵删。

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