一个机长被终身停飞

昨天网上一则新闻迅速发酵：因为一张乘客进入飞机驾驶舱的照片，一个机长被终身停飞。

桂林航空有限公司对此发了事件说明和处理方案：

桂林航空在11月3接到网友举报关于“一名乘客进入飞机驾驶舱”一事，我们对此高度重视，随即成立调查小组并启动内部调查程序。经核实，该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT桂林——扬州航班。

......决定对当事机长处以终身停飞的处罚，对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。

针对此次事件，桂林航空将深刻反思，认真改进，严格遵守中国民用航空局的各项规章制度，做好内部整改，切实增强全体人员的安全责任意识及规则意识，加强树立严谨的安全运行工作作风，杜绝类似事件的再次发生。桂林航空愿意接受社会各界的广泛监督。

看到这个新闻，第一个感觉就是觉得这个机长太可惜了！

成为飞行学员本身就是万里挑一，而成为飞行更是不易。

而从一名普通的飞行员到可以独自飞行的机长，至少要8年以上的飞行经验 。

因为一张照片，因为一个看似简单的举动，机长从此要永远离开所热爱的蓝天了。

一个机长被奖励。

刚好前段时间看了电影《中国机长》，印象极其深刻，第一次直面飞行员的生活。

了解到电影是根据2018年5月14日发生在川航3U8633航班上驾驶舱风挡玻璃突然爆裂破碎真实事件改编，于是大量查阅关于这个现实中真机长刘传健的资料。

因为看完电影之后一个问题一直在我脑海里挥之不去：到底什么原因让英雄机长刘传健创造了那个史诗般的成功备降？

查阅的结果：成功备降是奇迹，但不是偶然，不是幸运，而是一种必然。

于是写了下面这篇文章：

9800米高，128人生命，备降创奇迹，《中国机长》刘传健给出原因

成功处置险情的川航3U8633机组后来受到了中国民用航空局和四川省给予了隆重表彰：

机组被授予“中国民航英雄机组”称号，机长刘传健被授予“中国民航英雄机长”称号，并享受省级劳动模范待遇；

给予英雄机长刘传健500万元奖励、机长梁鹏200万元奖励、副驾驶徐瑞辰100万元奖励，其他6名机组人员共100万元。

整个过程，说是写，莫不如说是在寻找答案，在学习、了解中国的飞行员事业的一个过程。

同是机长和机组，这一奖一罚，为什么有这么大的不同？

原因就在刘传健总结的这12个字上：敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

“真的我们是在和人的生命打交道，所以说我们一定要有，敬畏生命的这种概念，对生命的敬畏，一定要有这种强烈的责任意识。”

每次飞行飞行员的后面是旅客， 任何时候，任何情况下，保证旅客的安全和飞机的安全，是作为机长的首要责任。

只有时刻想着自己背后是无数个家庭，无数个生命，才能敬畏所有的规章，敬畏自己的职责。

敬畏生命，飞行上面无小事。

虽然说飞机是最安全的出行交通方式之一，但一旦失事，生还率极低。

据国际民航的统计，航空仍是远程交通最安全的方式，飞机失事几率远小于其他交通工具而且它正变得越来越安全。30年前，重大事故的发生率为每飞行2.24亿公里一次，如今是22.4亿公里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。

单论安全性讲飞机无疑是首选，但与此同时失事致死率也是极高，几乎达到了100%！

另一方面飞机也是最脆弱的交通工具，环境因素对它的影响：天气、飞鸟都对它有影响。

因此对于飞机而言，没有任何一件事情是小事情。

把每一次飞行当成是第一次飞行，失之毫厘谬以千里。

敬畏生命， 刘传健的操作成为空客公司的规范。

在今年的空客公司第25届安全年会上， 刘传健受邀作为演讲嘉宾做了主题发言，这也是自1994年以来中国人第一次在空客公司的年会上发言。

空客公司赠送给刘传健一个刻着他名字的飞机模型。

在几乎被欧美垄断的飞机制造业，没有来自中国声音，没有的话语权！

而刘传健因为恪守这12个字，创造了一个民航史上的奇迹。

空客因为刘传健的操作，迅速调整了空客的操作规范，被很快传给各运营商。

其中就有：发现玻璃有裂纹时需要系安全带。

自从有飞机以来，人类一直在同飞行事故做斗争，所有的经验也都是来自于飞行事故。

所以看似一张照片，但对于飞行员、对于机长来说，那就是在违反规章，在违反自己的职责，其背后是对自己生命、对乘客生命的不敬畏！

敬畏生命，就要敬畏规章！

敬畏生命，就要敬畏职责！