最近一架载有157人的埃塞俄比亚飞机在飞往肯尼亚内罗毕的途中坠毁。其中有8名中国公民，也不幸遇难。短时间埃航坠毁的新闻铺天盖地，同时历年来空难事件也被各大新闻媒体争先报道。因此对于飞机出行的安全系数，引起了广大人民的热议。

在这个信息科技高速发展的时代，人们出行多种交通工具可供选择，但是随着人均收入的增加，飞机这样方便舒适，快捷的出行方式也被大多是人作为第一选择的交通工具。我们都知道，任何交通工具都有一定的危险系数。每年我国因出行发生的车祸大概有50万起，所导致的死亡人数可达10万人次左右。看着这数字，真的是令人触目惊心。相比来说飞机的安全系数还是比较高的，但是话又说回来，一旦飞机发生问题，那么后果可能就是无一生还。

这个时候，我想大多数读者想问，为什么民用飞机不给陪备逃生工具，比如降落伞。这个问题我们简单来说，第一跳伞是需要具备专业知识的，跳伞的时机，开伞的时机都需要特定的环境。第二民航的高度远远大于了跳伞需要的高度，如果强行跳伞可能会导致缺氧等意外情况。第三如果配备降落伞必然会有更多的经济投入。所以综合考虑，目前民航阶段不可能有降落伞配备。

那么一旦飞机发生事故我们只能白白等死吗？其实不然。首先我们在买机票时，尽可能的要坐三十坐以上的飞机，这是国外一些专家在研究一些飞机事故后所得出的结论，大飞机乘客的存活率要更高一些。其次我们在上飞机后要牢记飞机的一些逃生通道，和空姐示范的一些安全乘坐技巧。有意外是一定要听从机组人员的指挥。更重要的是我们不要带违禁品上飞机，一定要遵守飞机上的规章制度。最后也是重要的一点，飞机在迫降的过程中，不要靠在位置上，应双手交叉防在前排座位上，头部则放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势。这样可以更好的保护我们自己。

我相信在未来，我们科技的不断进步，飞机事故将不会在发生，面对目前的埃航事件，我们也不必惊慌。我们有理由相信机组人员处理突发事件的能力。

对于埃航事件，小编深表痛心。逝者已逝，生者如斯，愿天堂没有空难。