2016年12月的一天，

一个中国人在马达加斯加东部的海滩上，

发现了一枚飞机残片，

经专家鉴定，

这块碎片极有可能来自，

世界航空史上迷雾重重的一架航班：

马航MH370客机。

这个发现残片的中国男子名叫姜辉，

在发现残片后，

根据国际公约，

他将这枚残片上交了中国民航局，

他坦言道，

自己千里迢迢跑到非洲海边，

就是专门来寻找MH370残片的，

这是怎么一回事呢？

原来姜辉的母亲，

正是这架失联客机上的乘客，

自从飞机失联以来，

他就一直在寻找客机MH370的线索，

希望可以获得母亲的消息。

2014年3月8日，

姜辉母亲乘坐的马航MH370客机，

于8日零点41分从马来西亚吉隆坡起飞，

计划于当日6点12分抵达北京，

然而航班起飞后不到一小时，

就与指挥中心失去了联系，

消失在了越南胡志明市的上空，

从此人间蒸发，

失联的马航客机搭载着，

来自13个国家的239名乘客，

其中有153名乘客来自大陆，

失联的消息一传开，

马航在北京丽都酒店设立的家属中心，

立刻就人山人海，

塞满了来自全国各地的乘客家属，

家属们四处打听，

想要知道自己亲人的情况。

对于失联的原因，

官方没有给予说明，

因为在搜索到飞机残骸之前，

谁也不能妄下结论，

的确，

这场失联充满了疑点，

在卫星遍布全球的今天，

居然还有飞机凭空消失，

这本身就是一件奇事，

中国、美国、马来西亚、澳大利亚等国，

对印度洋海域，

进行了大范围的联合搜索，

结果也是一无所获。

军用雷达和马方消息，

都反映出客机曾经偏离航线或者折返，

马方还提出，

马航MH370的联络系统曾被人为关闭，

马方对飞机被劫持的可能进行了专门排查，

最终毫无结果，

几天后马方发布声明，

马航MH370终结于南印度洋海域，

在焦急的几天等待后，

获知客机上无一生还的官方消息，

家属们悲痛欲绝，

有的家属大哭特哭，

有的家属直接昏过去，

当场被抬走送进了医院，

现场可谓是人间地狱，

充满了撕心裂肺的哭喊声，

每一声哭喊都是家属对亲人的怀念。

与此同时，

迷雾重重的失联事件的流言也不断，

刺激马航家属的神经，

每天都有来自全球的消新消息，

有关机械事故、机长自杀、

飞机被外星人俘获的猜测，

层出不穷 在坊间流传，

但却无一证实，

有时给家属希望，

有时又把他们的希望狠狠磨灭，

相比于一次性的打击，

这种无休止的折磨，

将马航家属摧残得心疲力竭。

直到2015年7月29日，

马航事件迎来了重大发现，

法属留尼旺的一个清洁工，

在海边发现了第一块，

高度疑似马航MH370客机的飞机残骸，

但很快网上又有消息说清洁工造假，

导致这段消息难辨真假，

姜辉马上就到当地联系清洁工，

他接触后发现这个朴实的劳动者，

不像是会说谎的人，

藤壶的分析和培养，

到现在也没有结果，

紧接着在印度洋沿岸的多处地方，

也发现了数块残片，

但这些残片也同样只是高度疑似，

没有一片被完全认定为来自MH370，

说高度疑似可能是因为，

与马航MH370同型号的飞机，

在MH370失联后不久，

就在乌克兰领空被击落，

那架飞机的残骸并没有收集完全，

也可能掉入海中被人当作MH370的一部分。

2014年5月2日，

丽都酒店的家属中心解散，

外地的家属大都回到家乡，

还有一部分坚持留在北京，

其中没有什么经济能力的外地家属，

宁愿打零工住大棚，

也要留在北京等待消息，

还有一些家属走得更远，

为了获得亲人遇难的真相，

他们去到海外寻找亲人的遗体和消息，

其中最具代表性的就是，

姜辉和来自马来西亚、法国的家属一起，

组成的民间搜索队，

他们自费留在留尼旺、毛里求斯、澳大利亚，

还有非洲等飞机残骸可能出现的地方，

依靠肉眼和双手这样原始的手段，

去寻找至亲的线索，

期间他们还遭遇了荒野生存，

暴雨登船等差点丢掉性命的经历。

而2016年姜辉在马达加斯加东部海岸，

发现的一块飞机残片，

就是这支民间搜索队最大的收获了，

而姜辉的努力还不止海外搜索，

大学通信专业毕业的他，

自己买回波音飞机的资料书，

开始学其中的通讯原理，

还阅读了很多国内外分析马航MH370的书，

与此同时，

由于马航公司以自己不负责搜索为由，

面对家属的问题 多次推托搪塞，

就这样家属与公司的矛盾渐渐化，

曾经做过销售总监的姜辉，

能说会道 具有较好的语言沟通能力，

他主动承担起家属与马航公司沟通任务，

在2019年帮助建立起马航公司，

和马航MH370遇难家属，

每月一次的见面会，

缓解了双方的沟通压力。

MH370航班失联后，

姜辉还是每月会和其他家属聚一聚，

共同的遭遇，

把这些天南地北的陌生人联系在了一起，

姜辉说，

截至目前已经走了五位马航亲属，

他们临走前说，

自己什么也没有了解到，

非常不甘心，

六十多岁的栗二有来自河北邯郸农村，

他将儿子培养成一个大学生，

因为儿子被派到马来西亚工作，

也在那架失联的飞机上，

在儿子出事后，

从来没有到过邯郸市区的他，

甚至愿意花高额的出国旅费，

和姜辉一起到处寻找儿子的线索，

也因为这样，

他在往返河北和北京时，

经常选择最慢最便宜的火车，

寻儿导致他的生活日渐贫困，

即使生活都这样艰难了，

老栗还是拒绝了马航公司，

给家属的250万赔偿，

他认为虽然自己缺钱，

但钱不能换回儿子的命。

与老栗一样，

大部分中国家属都没有接受赔偿，

有的家属已经认命，

承认了飞机坠毁的事实，

姜辉也并不是相信家人还活着，

他只是希望有一天得到真相，

能够知道亲人们到底遭遇了什么，

2017年1月初，

中马澳三国都宣布了，

暂停对MH370航班的搜索，

姜辉意识到，

对于国家来说，

搜索费用是个无底洞，

于是他向马来西亚方面，

提议建立马航MH370的搜索基金，

仿照诺贝尔奖金的运作模式，

用母基金的每年产生的利息来投入搜索。

2018年，

美国一家搜救公司，

重启了对马航MH370的搜索，

至今已经搜索过八千多平方公里的海域，

但仍然没有一点关于马航的消息，

尽管飞机是安全率较高的一种交通方式，

但不可避免会发生意外，

而且一旦发生意外，

几乎无人幸免，

不仅机组人员生命受到威胁，

其乘客及背后家人也会承担巨大的伤害，

而如果事件背后另有隐情，

对他们更是一种折磨。

距离马航失事已经过去七年了，

有的家属仍在苦苦寻找，

他们并不是希望家人们都活着，

而是抱着一个简单的想法，

那就是知道家属遇害的真相，

寻找到家属的遗体和消息，

有的人远渡重洋不断寻找，

但却一次次遗憾而返，

对于这些执著的家人来说，

这件事无关乎任何政治事件，

他们只是想知道家人离开的真相，

真相不明，

将是他们一生放不下的梦魇。