3月21日，东航坠机空难牵动了万千民众的心，在为遇难者默哀的同时，中国机长刘传健的英雄事迹再次被人们传诵。

2018年5月14日的凌晨4点20分，大地还笼罩着一片黑暗，机长刘传健像往常一样，经过了一系列的例行准备工作后，抵达了江北机场组准备室。

他此次的任务是驾驶川航3u8633客机从重庆江北机场抵达目的地拉萨。

4点40分，机组九名成员都已准备就绪，有说有笑地进入了机舱。

“今天天气不错，是个飞行的好日子。”

一切正常，6点26分，刘传健和徐瑞辰驾驶着搭载119名乘客和8名机组人员的3u8633航班飞行在重庆的上空。飞机起飞后，大多数乘客因为疲惫进入了梦乡，一部分乘客听着音乐欣赏窗外的美景，一切都是那样的平静祥和。

上午7时许，飞机进入了青藏高原上空，这个区域天气多变，空气稀薄，往窗户下面看去，全是层峦起伏的群山。刘传健每次飞这个区域都会格外的小心，其他机组人员也全都各司其职，完全不敢松懈。

没过多久，正在专心驾驶飞机的刘传建突然听到驾驶舱内发出了一声闷响，这让他心里十分不安，这时他看到右前方挡风玻璃上出现了裂痕，赶紧伸手去检查。

“不好，内层玻璃裂了！”

要知道飞机的挡风玻璃一般分为外层、中层、和内层，每层的抗压能力是普通玻璃的2000-3000倍，如果内层玻璃出现裂痕只能是它的受力层遭到了不明原因的破化。

图|《中国机长》剧照

刘传健意识到这种情况如果坚持飞往目的地拉萨肯定是凶多吉少，他不能冒这个险，于是当即决定迅速返回到距离飞行位置150公里的成都。

他拿起通话器，向航管中心发出了呼叫。

“成都，成都，四川的8633呼叫！”

“8633，请讲。”

“我现在有点故障，我申请下降高度。”

“四川8633，下降8400保持。”

“下8400我要返航了！我现在风挡裂了！”

“啊？风挡裂了是吧……四川8633，正式返航重庆吗？”

“不，返航成都！返航成都！”

“好的，收到。四川8633，先下8400保持。”

“四川8633？四川8633能收到吗？8633？8633能听到吗？”

航管中心工作人员没有再收到刘传建的回应，取而代之的是一阵混乱的嘈杂声。

就在这时，乘客们在一阵摇晃中醒来，乘客们纷纷议论，陷入了恐慌之中。

乘务员立即安抚乘客们的情绪，对大家说：“飞机遇上气流颠簸，请大家系好安全带。”

驾驶舱内，内中外三层风挡全部破裂，飞机驾驶舱内失压，东西都被飞了起来，四散的玻璃碎片冲击在副驾驶徐瑞辰的脸上，划伤他的脸庞。

超强的气流使他们接近窒息的边缘，刘传健想拿氧气面罩却无法动弹。突然，飞机高度骤降，徐瑞辰被吸出了窗外，他死死地抓着窗户边缘，半个身子和胳膊悬在外面，十分危急。

图|徐瑞辰

此时飞机处于9800米的高度，机舱外的气温已经达到了零下四十度，而机长刘传健只穿了一件短袖上衣，他的身体不断地被强风撕扯着，双手已经被冻的发紫，眼睛也睁不开。

在艰难地挪动了手指后，刘传健发现自己的手还能动，于是他立即决定返航，到距离最近的停机坪上。

他立刻拉动侧杆将飞机的速度放缓，用自己最快的速度操作室控制台，调整航行方向。

他的脑海里只有一个想法:“飞过冰川，一定要让所有的乘客安全回到家人的身边！”

随着速度的降低，气流减弱了许多，但眼看着飞机就要撞上冰川，刘传健奋力一拉，将飞机重新拉高了高度。

尽管身体如刀割一般疼痛难忍，眼睛也无法看清仪表盘，但刘传健还是凭自己的意志操控着飞机，因为他知道，飞机下面就是青藏高原，一旦掉落，后果不堪设想。

与此同时，客舱内的灯光骤然熄灭，飞机突然下降，整个飞机剧烈摇晃，氧气面罩掉落，正在发放早餐的乘务员因为失重，飞到半空又跌落下来。

乘客们越来越恐慌，不知道发生了什么，但他们感受到了死亡的恐惧！一些乘客害怕到抽筋，一些乘客不停地呕吐，整个飞机陷入了混乱之中。

图|青藏高原

在这重要的时刻，受过专业训练的乘务员不断地提醒大家系好安全带并想方设法指挥大家戴好氧气面罩。

在一片嘈杂声中，广播里传来了乘务长的声音。

“各位乘客，我是本次航班的乘务长，我们的飞机刚刚遭遇释压，请您继续坐在自己的位置上，确认系好安全带，保持吸氧，非常感谢您的配合”在这样的情况下，乘务长和乘务员们用自己的专业和镇定稳定住了乘客们的情绪。

在119名乘客当中，大家的身份都不相同，但在这一刻，却面临着同样的命运。

此时，刘传健的肌肉已经颤抖得非常的厉害，他知道自己的身体快要到达极限了，他尽量保持着动作的稳定，小心翼翼地驾驶着飞机。

因为速度减缓，徐瑞辰恢复了对身体的控制力，他强忍着身体的疼痛回到了副驾驶位，用已经僵硬麻木的手指艰难地发送了紧急代码。

随后，他才替自己和刘传健戴上了氧气面罩。

在短暂的失联后，西南空管局收到了3u8633航班发出的遇险代码，全体工作人员立即进入紧急工作状态。他们指挥空中的6架飞机立即紧急避让，成都双流机场外的8架飞机全部停飞，一切都只为3u8633提供最好的空域环境。与此同时，公安、消防、医护等全部到位，所有人都在祈祷3u8633平安抵达。

飞机逐渐稳定，乘务员们意识到，此刻机长一定在用自己最大的能力操控着飞机。于是她们忍着身子的疼痛，用坚定的语气对乘客们说：“请相信我们！我们是专业的，我们一定能让大家安全回家！”

这样坚定的话语，让大家重新感受到了生的希望。

图|客舱内的氧气面罩

此时，在混乱的客舱里，有一个身穿乘务服的人迈着坚定的步伐，往驾驶舱走去，这个人就是第二机长梁鹏。

前方状况不明，不知道将会发生什么，但他说：“我必须要去，如果他俩晕倒了，我就是唯一的希望。”

来到驾驶室，梁鹏被眼前的大窟窿吓了一跳，看到刘传健和徐瑞辰还醒着，他悬着的心终于放下。梁鹏迅速地戴上了氧气面罩，看到两人已经被强风吹得麻木了，就用自己的身体为他们传输热量。

梁鹏不断地安慰着刘传健：“坚持住，只要飞机落地，我们就安全了，我相信你。”

三人刚松懈一口气，刘传健意识到了一个重要的问题，在刚刚的强风中，飞机上的许多仪器都被破坏，数据也不准确，这也就代表刘传健已经失去了自己的方向和坐标，无法判断飞机是否在一个安全的范围内，再加上刚刚的事故，飞机已经完全偏离了轨道。

没有任何参照物，刘传健只能依靠本能的感觉飞行。飞机驾驶是一项十分精细的活，对海拔的高度有着严格的要求。假设海拔高了，空气中氧气含量不足，就有窒息的可能；假设海拔低了，环境不明因素太多就有坠机的可能。

这对刘传健来说，无疑是一个大挑战。

刘传健只能凭借着自己多年的驾驶经验一边驾驶飞机往前飞，一边估算着飞机的坐标。好在当天天气晴朗，空中云层比较少，这让他能够辨别出飞机所在的方位。但要顶着刺眼的阳光和极寒气流长时间飞行，无疑是一件十分痛苦的事情。

刘传健忍受着痛苦，就这样整整飞行了二十分钟。

徐瑞辰和梁鹏同样也遇到了一个难题。传呼机坏了，他们发出的求救讯号没有得到任何的回应，但即便如此，他们仍然没有放弃，不断地向地面发送讯号，汇报飞机此时的方位和状况。

图|梁鹏

地面接收到消息后，当即让其他飞机腾出了一条飞行跑道——02R，以便8633降落。

终于，在飞出群山到达盆地上空之后，刘传健驾驶着飞机出现在成都双流国际机场，但看着机场的两条跑道，刘传健陷入了两难，迟迟不能做出决定。

摆在他面前的问题很严峻，如果降落错了跑道，万一与其他飞机相撞，后果不堪设想。

就在这时梁鹏突然指着02R跑道说：“02R可以迫降！”原来梁鹏曾经负责过重庆航班，他对重庆机场有着一定的了解。

听到梁鹏的话，刘传健只是愣了一下，便立刻调整方向，他选择毫不犹豫地相信这位并肩作战的好友。

这一举动，给飞机上的人们带来了新的希望。

果然，02R跑道上没有其他飞机。但刘传健考虑到此时正是“早高峰”，于是他打算在经过跑道时将飞机的速度降低，然后直接一个转弯冲进草地，将跑道让出来。

在落地停止时，刘传健才发现反推出现了失灵，飞机在跑道上不断地颠簸，不知道将会在哪停下。这让刘传健捏了一把冷汗，心情再次跌入了谷底。

好在刘传健预料中的拥挤并没有出现，他稳住心神，凭借着对飞机性能、技术等多方面的掌握，两分钟后，飞机成功着陆。

劫后余生，驾驶舱充满了笑声，如同宣告胜利一般，刘传健瘫坐在驾驶位上，用虚弱的声音说：“我们活下来了！”

客舱里也充满了欢呼声，大家的眼里不再充满恐惧，而是劫后余生的喜悦。

乘客们走下飞机，看到破了个洞的驾驶舱，有的人已经忍不住开始哭泣，他们无法想象机长究竟经历了怎样的生命危险才让飞机安全降落。

图|3u8633

等到刘传健出现在机舱门口，大家纷纷鞠躬致谢，异口同声地说：“机长，谢谢您！”

在接受媒体采访时，刘传健说：“当时想的是无论如何一定不能让飞机失控，保证旅客和机组的安全。”

事后，航空公司曾多次对这次事件进行科学模拟，但最终的结果都是“坠机”。

可以说，刘传健在这样的情况下完成了紧急迫降，是中国民航史上的一个奇迹。

后来，川航3u8633的故事被拍成了电影《中国机长》，川航3u8633航班机组被授予“中国民航英雄机组称号”，机长刘传健被授予“中国民航英雄机长”称号，并获得了500万元的奖励，第二机长梁鹏获得200万元奖励，副驾驶获得100万元奖励，其他6名机组人员共获得100万元奖励。

此外，刘传健还先后获得了感动中国十大人物、最美退役军人等称号。

在外界看来，这些称号实至名归，他是人们心中的英雄机长。

从飞机发生故障到安全着陆，仅仅只有34分钟的时间，但这34分钟却是无比漫长的。在这34分钟里，刘传健躲过了36次致命威胁，最终挽救了飞机上128个人的性命。而他靠的不仅仅是信念，更多的是他过硬的专业技术和强大的心理素质。

看到这里，我们不禁会产生一个疑问：这样的一位传奇机长是怎样炼成的呢？

1972年，刘传健出生在重庆市九龙坡区陶家镇友爱村的一个普通家庭，他是家里唯一的儿子，也是最小的孩子。

都说男孩子比较调皮，刘传健也不例外。

小学时，每次课余时间他就叫上同学们一起去抓泥鳅，他眼疾手快，每次抓的都比其他同学更多。在他十来岁的时候，家里并不富裕，为了家里的生活，他就和堂哥一起去挑煤。家里距离挑煤的地方很远，往返都要三个多小时，一次就得挑上三四十斤，压的腰酸背痛。

都说穷人家的孩子早当家，刘传健不仅在生活上十分懂事，成绩也名列前茅。

小时候，老师总会问同学们长大后的梦想是什么，有同学说开车，因为开车很酷，有同学说想当一名医生救死扶伤，更多的是当老板挣很多的钱，但刘传健的答案却与众不同，他从小便立志要开飞机，做一名优秀的飞行员。

为了这个梦想，他积极锻炼身体，认真学习。

图|刘传健

1991年，刘传健离开了生活了19年的九龙坡区，参加了飞行员选拔考试。飞行员除了对身体素质、政治素养有着严格的要求外，对文化课的要求也不低，第一次参加飞行员考试的刘建成因为文化成绩差了一点遗憾落选。

落榜之后，刘传健不得不另谋出路，考虑到有一个稳定的工作，他便决定去父亲所在的水泥厂上班。

虽然第一次选拔落榜了，但刘传健没有放弃当飞行员的梦想，他依旧每天锻炼。

刘传健在水泥厂上了两个月的班后，他得知学校说飞行员是可以复读重考的，一听到复读他高兴极了，心想自己的飞行梦又有了希望。

1992年，刘传健如愿考上了空军第二飞行学院，从四川招飞入伍。

空军第二飞行学院小有名气，是名副其实的空中英雄摇篮，曾经培养过许多耳熟能详的人民英雄。考进航校成为飞行员要经过政治审核、体检、心理品质和文化课四步审核，从学员成为空中飞行员要经过两年的航理学习、体能训练、军事训练和思想政治考核，还需要一年的初教机飞行训练和一年的高教机飞行训练，通过飞行考核才能正式出师。所以说，要成为飞行员可谓是万里挑一。

空军第二飞行学院的淘汰率是70%，这让刘传健不敢有一丝懈怠。用他的话说就是：“如果你一天不努力，可能今天我们是同学，明天就不是了。要想成为一名真正的飞行员太难了。”所以，他比其他同学更认真。

在学校里，刘传健训练非常积极，他经常早上5点起床，穿着短裤背心，在北方零下二三十度的严寒中奔跑，并且一跑就是一万米以上。他不断挑战自己的生理极限，每当快要坚持不下去的时候，他总对自己说：再坚持一下，坚持就是胜利。

虽然训练十分地辛苦，但刘传健从未抱怨过，在给家人写的信中，他说很荣幸自己能考入空军第二飞行学院，自己会努力成为一个优秀的飞行员。

1993年5月，入伍不到两年的刘传健表现优异入党。1995年，他留校任教，成为了一名教员。

1995年6月，刘传健迎来了自己的第一次高教机放单飞，他十分地激动，然而却遇上了特情。在他对准跑道准备降落时，指挥员告诉他：前轮没有放好。就这样，刘传健驾驶着飞机飞了六圈。这时，油表显示飞机已经没油了，必须降落。

刘传健镇定地驾驶着飞机对准跑道，紧握操纵杆，在一顿操作之后，飞机稳稳地停在了跑道上。

2006年，刘传健离开了空军第二飞行学院，这一年，他从空军退役，加入了川航，成为了一名民航飞行员。

进入川航工作后，刘传健依旧保持着退伍之前的习惯，严格要求自己，同事们都以他为榜样。

图|刘传健

在执行任务的前一晚，为了能够有充足的时间休息保证自己的飞行状态，刘传健都不会回家休息，就在公司的集体宿舍睡觉。

飞行任务结束后回到家，他也不是立即休息，而是一遍遍地回忆自己飞行中的每个动作和细节。有时候觉得自己有什么地方不够完美，就会和妻子邹函说要反思一下自己。

他还经常在家看书、做笔记，看的大部分都是关于飞行的书籍。只要在家，刘传健每晚都会反复翻看。

看着刘传健“走火入魔”的样子，邹函故意调侃他:“你都当教员了，还需要这样学习吗？”

刘传健听到妻子调侃他，他就用坚定的语气回答：“活到老，学到老，飞行员必须持续坚定地学习。”

在妻子邹函的眼里，丈夫刘传健不仅是个学习很自律的人，锻炼和饮食也十分自律。除了工作以外每天都是早睡早起，不抽烟不喝酒，每天都要运动。饮食方面也十分讲究，只要对于身体体质有影响的东西他都会忍住不吃。

刘传健十年如一日地坚持着自己的行为习惯。

刘传健的妻子邹函是重庆第二师范学院航空管理专业的教授，十几年来，丈夫每一次执行飞行任务前，邹函都会打电话发信息让刘传健注意安全。一有时间她就关注航班信息，飞机几点起飞、几点降落、是否延迟……这些都已经成为了她生活的一部分。

作为一名飞行员，刘传健陪伴家人的时间很少，甚至女儿的出生和妻子生病去医院自己都在执行任务，这让刘传健心里很愧疚，但妻子邹函却毫无怨言，默默地支持着丈夫的工作，因为她知道，飞行是刘传健一直坚持的梦想。

在川航3u8633事件后的很长一段时间里，刘传健的脑海里时不时就会浮现当时危急的一幕幕，而且身体也留下了后遗症。整夜失眠、全身疼痛、身体关节发痒让他饱受身体的折磨。

看着丈夫这么痛苦，邹函心痛不已。她放下手头忙碌的工作，寸步不离地跟在丈夫身边，每天陪着他去医院吸高压氧，陪着他参加专业心理疏导。

在她无微不至的照顾下，刘传健很调养好了身体，继续坚持着他的飞行梦。

在后来的采访中，邹函对记者说 ：“他是人民口中的英雄，在我看来，他只是位普通的丈夫，我不需要英雄，我只希望他能平安回家。”

图|邹函

在3u8633事件中，刘传健将自己的责任履行到了极致，在看似不可能的情况下挽救了飞机上127个乘客的生命，他完美的诠释了什么是英雄，什么是中国机长。

我们相信，无论是哪一位机长，他们比谁都希望飞机可以平安着陆，他们的使命感与责任感是我们常人无法企及的。

每一位飞行员都值得被尊敬。