2009年5月31日19时29分，法航447号班机从巴西里约热内卢出发，原定在6月1日上午10:03分到达法国巴黎，飞机当时载有216名乘客，12名机组人员，此次执飞的机型是当时世界上最先进的空中客车A330中远程飞机，机长是法航资历最老的飞行员之一的马克杜布瓦。

飞机失事

447号航班正常起飞两个半小时后，本来应该出现在非洲的达喀尔空中管制雷达屏幕上，然而这架飞机并没有如期出现，于是空管通知了法国航空公司立马启动了飞机失事搜救，期间，法国海军空军都参加了搜救，甚至潜艇部队也利用声纳进行探查，直到5天后，在大西洋才发现打捞起447号班机上的一块机体残骸，这也确认了飞机在大西洋坠机的事实，而在巴黎等待447号航班降落的人们却永远等不到它了。

事故调查

事故的调查交到了法国航空安全调查局BEA的手中，面对在35000英尺高空突然发生的坠机，并且飞机来不及发出求救信号的情况，一时各种说法接踵而来，有恐怖分子空中引爆客机在空中解体的说法，然而随着飞机残骸越来越多的被找到，都证明了飞机是完整的坠入了深不见底的大西洋，并且447号航班飞机主体仍在大西洋深处。

事故真相‬

历时两年左右的艰苦打捞工作，终于在大西洋4000米深的大洋底部找到了失事的447号航班，根据打捞上来的飞机黑匣子数据分析，专家们从成百上千的数据中发现了一个叫“皮托管”的部件，在飞行中数据出现了异常，皮托管是一个传感器部件，它可以通过气流进入皮托管的时候测量出飞机的实时空速，空速对于飞行员来说是一个非常重要的参考数据，而在447号航班的飞行路线中需要经过一片强暴风雨恶劣天气，温度最低达到-40度，这导致了皮托管结冰，飞机的自动驾驶关闭，主副驾驶员因为空数显示不正常，操作失误，导致飞机失速，平直的坠落大西洋。

事故结果

法航447航班事故造成机上228人丧生，无一生还，其中包括了216名乘客跟12名机组人员，此空难为法国航空史上最严重的空难，也是空客A330型号客机最严重的飞行空难，法国政府将6月8日定为全国哀悼日，以祭奠在447号航班遇难的人们。

结语

在现代经济高速发展的时代，飞机成为了不可或缺的交通工具，但航空史上的空难仍值得我们深思反省，在技术，细节,飞行员的培训，飞机的检查要更加完善完备，避免类似事件再次发生。