算上正在热映中的《中国机长》，加上之前的《湄公河行动》与《红海行动》，张涵予三年内集齐“陆海空”作战了。但受访时他说自己接戏没想过为了“凑齐”而做些什么，反倒是从影多年没拍过舒服的电影，尤其这几年“我每拍一部电影都差点‘死’一回，落一身伤痛，但我觉得也是很特别的体验。”
专题撰文 信息时报记者 陈慧
没什么台词的机长怎么演？
认真观察一点点靠近人物
《中国机长》影片讲述了一个发生在一年前众所周知的故事：2018年5月14日，川航3U8633重庆至拉萨航班执行航班任务时，在万米高空遭遇驾驶舱风挡玻璃破裂的突发事故，生死关头是机长刘传健果断应对，带领机组成员临危不乱、正确处置，确保了机上119名旅客生命安全。
张涵予饰演的正是刘传健的角色，北京首映礼上刘传健本人对他的表演大为赞赏。影片现在豆瓣评分7.2，观众对演员的表现都表示认可，可张涵予接下这个角色时，就知道不好演，压力很大，“因为所有人都认识他，观众免不了拿你和原型作对比，会说你像不像个机长，遇到这种特情你处置的时候是不是够冷静，是不是果断，是不是技术过硬。然后你跟他性格上完全不一样的话，也容易让观众出戏，所以演起来就比较难。加上我没什么台词，表演空间又非常小，不能外化，我这个手握着操作杆，这个手握着推力，都不能离开，所以难度也比较大。”
张涵予说他先从新闻报道里知道川航这个事件，然后接到了博纳影业的邀请，去年8月就排开了别的事情等着进组拍摄。“看新闻的时候我其实是不知道风挡玻璃破裂是什么样的后果，后来做了些功课后对刘传健机长肃然起敬。”
在各方努力安排下，张涵予和其他人在川航8633机组复飞时，有了跟机组成员近距离接触的机会。“我当时在驾驶舱里面跟着刘机长一起飞的，坐在电影里杜江坐的位置，在那里看着他们操作。然后我录下了很多的视频。后来我们又到模拟机学习，学习怎么驾驶空客，我觉得特别有用处。”
而通过跟刘传健的交流，张涵予一点点靠近这个人物，就像大家在电影里看到的那样，这个“中国机长”神情沉稳话不多但动作利落，给人可靠的感觉，这都来自张涵予准备阶段的观察，“在跟他聊天的过程中，我会捕捉他这个人的特点，首先就是话特别少，后来我也问了一下别人，原来所有的机长话都很少，他们不会说很多话，所有的（答案）都在他们心里。你问他什么他就直接回答你，没有别的话。
张涵予觉得，虽然是所有人都知道的事件，实际结果也是好的，但驾驶舱里万分危急的情况，只有在场的飞行员才知道，他也试图询问刘传健机长千钧一刻时真实心情以帮助自己进入角色，“我还记得问他事情发生时的心情，他说首先考虑的是飞机不能失态，至于舱内温度降到零下40度，能不能感觉到冷，他说精神意志上全都忘了，只想带着乘客安全回家。”
据说相关方面曾模拟复盘川航8633这次突然事故，没有人可以像刘传健这样成功带着整架飞机和全员安全归来。为什么只有他完成了不可能的任务？电影有不少伏笔，张涵予一一解读，“刘机长在加入民航之前，是空军的飞行员、教官，又飞了很多次这条航线，可以说对飞机的性能和对航线的情况，都非常熟悉了。再有他平时对自己要求很严格十分自律。像电影一开头有机长洗冷水澡掐表憋气的场景，就是他的生活常态，他曾告诉我，平时一口气可以憋四分钟，因而当风挡裂了的时候，即使没有第一时间戴上氧气面罩，他还是成功将飞机开回来了。另外低温他也不怕，以前刘传健机长当空军的时候，在北方寒冷的早晨，大概零下二三十度，就穿着背心儿裤衩每天在跑步。所以说，最危急的时候，他平时的锻炼、训练都起了作用。”张涵予透露由于刘传健处置特情的情况，空客公司因为他这个操作，重新编写了手册。”
演完机长坐飞机有“后遗症”：
在座位上感受驾驶员的细微操作
看过电影的人，都不会忘了驾驶舱惊心动魄的几分钟，那边欧豪“飞了”出去，这边张涵予脸部被吹到变形依旧紧紧抓住飞机的操作杆，看得人心惊胆颤，拍的时候也是困难重重。“有七八个风机、风筒吹着，效果我觉得还挺好。玻璃碎了以后，在天空中风力是很大的。我们还会有颠簸，每天颠得人跟散了架一样。拍摄的时候每天颠、每天大风吹，吹得眼睛都睁不开。可想在当时真实的情况下，这样在高空驾驶飞机，他们经受了怎样的严峻考验。” 张涵予还调侃说，每天拍戏都喝风，“我们演员私下交流，说怎么总是感觉肚子胀。后来一想，是因为每天喝风都喝饱了，哪里还吃得下饭。”
值得一提的是，这次饰演的机长角色话不多，多数靠眼神表达情绪，但张涵予还是在有限的台词里还原了人物在事情发生时的心情，比如他跟塔台报告要备降成都，以及成功降落后向机上乘客报告情况时，都显得克制、冷静，无法让人联想到此前十几分钟驾驶舱里惊心动魄的一幕。这样的处理也受到观众认可，认为主创没有为了煽情而故意拔高人物形象。
对此，当过多年配音演员的张涵予认为，声音也要符合规定情境，他跟刘传健本人也聊过，在事情基本可控之后，本人情绪确实没什么起伏，“我问过刘传健，他说降落后三人跟恶梦刚醒一样坐着，大概三四分钟才缓过来，他自己说的一句话是‘运气不错，我们还活着。’我自己的判断则是，任何人刚经历生死关头，他一定是要发会呆。”张涵予觉得《中国机长》做到了克制，没有故意煽情或者说渲染，那么观众就能从每个细节中感受到真实，“这种力量是巨大的。”
而拍完这部戏，他也留下些“后遗症”，那就是每次坐飞机时都会想起自己“机长”训练，“当飞机起飞、滑行、在空中和降落的时候，我都会想当时驾驶员是怎么操作的，然后马上联想到我在模拟机里面是怎么样转弯、怎么样起飞、怎么样抬杆。机长这趟是降落得很棒，还是说稍微松晚了、松早了一点？飞机为什么颠了一下？这些我都可以感受到。”
此外，从2016年的《湄公河行动》到去年的《红海行动》，加上《中国机长》，张涵予三年内集齐“陆海空”作战，这是挑剧本时的刻意选择还是无心之举？张涵予否认了，“演员自己是设计不出来的，就是一个水到渠成的事情。”但他觉得自己这几年遇到的角色有一个共性，那就是“苦”。“这几年我每拍一部电影都差点‘死’一回，我拍这么多年电影，好像还真没拍过舒服的电影。从影以来我拍的都是上刀山，下火海的电影，每一次都是持续好几个月，而且都是落一身的伤痛，甚至冒着生命的危险。我觉得，这些也是挺特别的体验吧。”