1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人
失事客机遗照
2925号机19：45自重庆江北机场起飞，预计21：30到达深圳黄田机场;
21：07与深圳机场进近管制建立联系，按正常程序向33号跑道进近;
21：17与塔台建立联系。塔台告诉机组“五边雨比较大，看见跑道叫”;
21：18：07机组报告“已建立盲降”;
21：18：53机组报告“看到引进灯”，塔台指挥飞机“检查好可以着陆”。在飞机过近台附近，塔台看见飞机着陆灯，但雨中灯光不清楚，地面雷达显示，飞机航迹、下滑高度正常;
21：19：33飞机第一次在跑道南端接地，接地后飞机跳了三跳，然后复飞。复飞后左转上升到1200米，塔台提醒机组开应答机，但二次雷达上一直没有显示;
21：23：57，机组报告在三边位置，要求其它飞机避让;
21：23：40，机组再次要求其它飞机避让，并报告“有紧急情况”，驾驶舱内出现多种警告(液压系统、起落架和襟翼等)。塔台告诉已让其它飞机避让;
21：24：58机组要求落地后用消防车、救护车，塔台告诉机组都已经准备了。接着飞机又转了一圈，并报告准备向南落地，塔台同意向南落地，并告诉2925号机组，“前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大”，机组回答明白，并说“我准备落地了”;
21：28：30飞机着陆，着陆后飞机解体、起火。
波音驾驶舱
残骸检查
机身：除机身尾部较为完整（底部有摩擦痕迹）外，其余全部损坏。
机翼：左大翼除翼尖无严重损坏外，其余全部被烧坏，右大翼翼尖缺损，前后缘均被烧坏。
发动机：左发燃油滤、滑油滤干净正常，大部分风扇叶片折断或弯曲。右发燃油滤丢失、滑油滤干净正常，大部分叶片弯曲。两台发动机报废。
左起落架：2个主轮在位，内轮破裂、外轮完好。
右起落架：2个主轮完好，减振支柱外筒压缩到底，并撞击内筒根部，有撞击痕迹。
前起落架：收放作动筒杆断，前轮转弯作动筒拉杆折断，左轮脱落，右轮胎爆破。
通过检查和飞行数据译码分析，失事前，飞机、发动机及系统处于适航状态。燃油、滑油化验合格。
事故原因
飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。
以下通话录音存在记录有误，其中第一次降落加油门复飞的命令由机长下达（其中副驾驶在4:13秒后说了一句：不行），请修缮下方通话记录。
附通话记录：
[00:20.38]主警告：解除自动驾驶报警
[00:22.56]近进台：你马上降到1500
[00:24.64]副驾驶：我已经降到1500
[00:30.88]近进台：前面有一架飞机比较近
[00:39.13]近进台：五边雨比较大，看见跑道叫
[00:40.26]近进台：你在云里看不见，对吧？
[00:42.26]副驾驶：对啊
[00:48.89]主警告：解除自动驾驶报警
[00:53.94]副驾驶：308
[01:02.76]联系广州160.35
[01:08.29]副驾驶：我请求降低高度
[01:18.45]副驾驶：现在航向135
[01:24.29]副驾驶：我看在跑道前面天气不好
[01:29.20]近进台：你现在马上降到900
[01:31.48]机长：3456建立盲降
[01:33.97]副驾驶：3456联系塔台，6855再见
[01:36.71]机长：注意高度
[01:41.00]机长：注意雨比较大
[01:45.97]塔台：CZ3456
[01:49.30]机长：呃~~现在建立盲降了
[01:54.59]副驾驶：330度左右
[02:03.12]副驾驶：3456现在高度6000英尺
[02:11.92]副驾驶：看到机场灯
[02:16.08]机长：等会儿晚点放啊！
[02:18.16]机长：油门预位
[02:25.55]机长：注意偏航
[02:36.50]]副驾驶：3456看到引进灯
[02:47.05]机长：决断高度
[02:49.49]副驾驶：注意偏航！好的
[03:00.63]副驾驶：下滑道太低
[03:04.61]地面迫近警告系统[GPWS]（Glide Slope）
[03:06.35]副驾驶：注意速度
[03:06.75]机长：速度没事
[03:08.75]机长：大一点没事
[03:12.54]副驾驶：偏左一点
[03:18.02]机长：带住点（驾驶杆）！带住（油门）
------以下部分为第一次落地起的修正版本--------
[03:20.97]第一次触地
[03:22.28]主警告（超过过载）
[03:23.62]机长：油门！加油门！
[03:25.26]第二次触地
[03:27.90]机长：加油门复飞！加油门复飞！
[03:28.28]第三次触地
[03:31.08]机长：复飞！复飞！加油门复飞！
副驾驶：不行啊
加油门复飞！加油门复飞！加油门
第四次触地
[03:33.25]机舱报警（主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏）
机长：襟翼15
副驾驶：15
[03:40.69]副驾驶：操纵杆上失去重量了
机长：啊？
观察员？：杆上失去操纵了？
副驾驶：正上升
[机长]收轮儿！
[机长]收不起来了。
[副驾驶]收不起来了吧？
[观察员]速度也没有了。
[机长]不要不要，不要上升太快！稍微紧一点儿，稍微紧一点儿。
[副驾驶]白忙了是不是？
[观察员]轮儿收不起来了是吧？
[机长]收不起来了。别着急，别着急，别着急啊！
[观察员]外面雨太大,看不到地面.
[机长]上升！上升！上升！上升一点儿，上升一点儿。
[副驾驶]再按一下不亮了。
[观察员]杆儿上失去操纵啦。
[副驾驶]警报灯一直在响。
[机长]这儿怎那么轻呢？喇叭在响，清理一下喇叭。
[机长]先上升，先上升至1200啊。
[04:56.08]机长：不用带得太大！
[05:03.83]副驾驶：3456复飞啦
[05:05.96]塔台：3456黄田
你是3456对吧？
[05:07.30]机长：你大点声音
塔台：你是不是3456
[05:14.78]你打开应答机识别一下，我看不到你
副机长：转过来反向落地怎么样
[05:18.34]机长：现在不行了，雨太大了
[05:21.03]机长：上升1200
[05:26.90]机长：你看一下我的位置啊，3456
塔台：你应答机还没打开，注意识别一下
[进近台]你那边电流器没什么影响吧？
[副驾驶]扳到底上不去了！
[机长]啊？！
[机长]现在供电是好的。
[副驾驶]我转过来吧。
[机长]往哪儿转啊？
[观察员]往右，右转右转，右转是什么呀右转？
[副驾驶]左转吧。
[机长]左转天气不好啊。
[副驾驶]没问题！
[进近台]你现在什么位置？
[机长]我现在过了沙田路准备左转，看一下我的位置，用你雷达看一下。
[进近台]我雷达看不到你方向位置！
[机长]我现在在左转保持三边呢。
[进近台]你保持三边呢？我长五边有飞机。
[副驾驶]真难复位，我弄不起来！
[进近台]你现在高度多少？
[机长]我现在高度1200保持。
[进近台]1200保持对吧？
[机长]对了。
[塔台]3456，深圳地面。
[机长]知道，3456。
[塔台]跟我说你现在位置。
[机长]我现在在转向三边的位置，你让其他飞机避让我一下。
[塔台]我现在没有办法避让你！现在我们有一架飞机距接地点14公里，高度600米。
[副驾驶]告诉他我们有紧急情况！告诉他我们有紧急情况！告诉有紧急情况！！
[机长]现在我们有紧急情况了！我有紧急情况！你让他们避让我！！
[副驾驶]刹车…刹车倒是挺好。
[观察员]调111.3。
[副驾驶]111.3是吧？
[观察员]对。
[副驾驶]哪个调111.3？
[观察员]航向频率。
[副驾驶]好好好。
[塔台]3456，黄田。
[机长]知道。
[塔台]注意南边儿打雷呢，南边儿打雷，注意看下天气。
[机长]知道。
[风切变警告]
[机长]别下降了，别下降。
[机长]你让其他飞机避让我，我现在有紧急情况！我现在飞机在警告啊！你让其他飞机避让我！
[塔台]我现在已经让其他飞机避让你了，你现在在三边对吧？
[塔台]北边DME多少？
[机长]现在DME...6海里。
[副驾驶]调111.3对吧？
[观察员]对。
[副驾驶]呆会儿转过来反向落地天气要好就能下得去。
[机长]现在外边儿不是下大雨吗？
[机长]哦，那儿是跑道。
[副驾驶]刹车要不要重选一下？
[观察员]要不要再转一圈？
[机长]黄田3456，你让其他飞机都避让我，我现在的话有紧急情况！
[塔台]我现在已经通知飞机避让了。
[副驾驶]我估计失去操纵了！
[副驾驶]返航后要消防车救护车。
[机长]3456请求落地以后消防车、救护车。
[塔台]明白了，我现在已经通知了，避让你的话我都通知了，你正常落。
[机长]好的，我现在再转一圈儿，转过来准备落地，向…向南落地。
[塔台]向南落地呀？！
[机长]你现在告诉我在什么位置啊？
[塔台]3456你在什么位置？我现在不知道你！你在什么位置？！
[机长]我现在高度1200，我在……
[副驾驶]注意姿态，飞机啊。
[机长]等一下…我在左转。
[机长]别下降了！别下降了！
[塔台]我现在让所有飞机都避让你了。
[机长]好嘞。
[塔台]暂时准备向南落地，现在地面静风。
[机长]你给我报一下风向风速。
[塔台]现在地面静风。
[机长]啊，明白。
[黑匣子此时有2秒钟损坏记录]
[机长]估计起落架可能够呛，注意点儿好不好。
[副驾驶]好好。
[机长]你现在是—别开这个！！别开这个！！
[塔台]我已经让飞机都避让你了。没有其他飞机了，现在你正常落，两边跑道都开着。
[副驾驶]我现在不知道自己的位置了。
[机长]看导航台吧，这个位置差不多。
[副驾驶]前方那是跑道吧？
[观察员]我看到跑道了。
[机长]你帮着看着跑道！
[副驾驶]看到跑道啦！
[观察员]看到了。
[副驾驶]正常落地了啊！
[机长]好的。
[塔台]3456，黄田。
[机长]听到。
[塔台]你现在可以用3——用15号跑道。
[机长]好的，我看到跑道了，我准备落地了。
[塔台]南边儿多云块儿，五边有雨比较大。
[机长]明白，我准备落地了。
[塔台]你现在什么位置？
[机长]我转五边了。
[男乘务长]情况怎么样？
[机长]情况不太妙啊！落地以后的话不行的话准备紧急撤离。
[男乘务长]噢，行，还有什么事吗？
[机长]没有了，准备还有一分钟落地了。
[副驾驶]注意高度速度。
[副驾驶]等会儿注意点儿，等会儿…
[机长]高度高了吧？
[副驾驶]都到跑道头儿了现在！
[副驾驶]高度高了，收油门。
[速度过大告警]
[近地告警]
[副驾驶]拉着！
[机长]拉着拉着！！
[近地紧急告警，提示飞机即将撞地]
[副驾驶]下降率太大啦！！
[机长]拉着拉着拉着！！拉着！拉着！
[副驾驶]下降率太大啦！！！！！！！！
[咣][飞机撞地]
[轰][机身持续解体声]
[飞机撞地15秒后，黑匣子驾驶舱语音记录停止]
失事客机机头残骸
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