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文丨科技点子王

七年，可以忘了很多东西。比如说，七年之痒的夫妻就能忘记当初热恋时的美好。

可有些东西，不管过了多少年，一有新情况出现，还是会牵动无数人的情绪。

最近，有英国专家称，在使用最新的科技研究创造的产品技术后，他找到了7年前失踪的MH370客机的踪迹。

英国专家称，MH370坠毁于珀斯以西1993公里处的印度洋，目前飞机残骸已经沉入了4000米下的海底，而这个位置距离当年各国联合搜索队锁定的区域仅偏离了28公里。

那么他的这番“定论”是否真实呢？MH370真的在那里吗？MH370失踪的谜团能够解开了吗？机场停车场上那辆已经落了灰的车，还能等到搭载MH370的主人回来吗？154个中国乘客的家人们能看到自己的亲人回归吗？

事件的起始—无故失踪的MH370

2021年3月7日，马来西亚的交通部长，出席了纪念MH370航班失事7周年的活动，并对失事者的家属表达了自己的慰问。

一眨眼，马航370航班失事都已经过去7年了啊。当年还是初中生的网友，如今也快踏入社会了。也许我们不会经常把寻找MH370航班踪迹的事情挂在嘴上，但事件一有什么新进展，总是能够迅速得到网友们的关注。

因为我们知道，还有一百多个家庭，在等着MH370航班上的家人回来。

说起MH370航班失事的消息，我们就要回到2014年3月8日的那一天。

2014年3月8日早上，大部分中国人刚刚起床，开始思考早饭吃点啥。马来西亚航空公司突然宣布了一个消息：当日凌晨2点40分，一架载有239人的波音777-200飞机（MH370）与管制中心失去联系。

该飞机本应该在当日凌晨六点多降落在北京首都国际机场。飞机上搭载了154个中国人，其中有60多位中国乘客是通讯、芯片、网络安全领域的专家。

这则国际新闻一出，立刻在国内外引起了轰动，大家都想要弄清楚事情的来龙去脉，以及MH370是否还能找得回来。

除了追踪热点的媒体人，MH 370 上的乘客家属们情绪也是相当激动，他们渴望能等到家人平安回国的消息。

没想到，这一等就是七年，直到今天，最新的报告出来，家属们才算是又看到了一点希望。

飞机失踪前夕，情绪激动行迹诡异的机长

MH370一般是从马来西亚的吉隆坡国际机场起飞，降落在北京首都国际机场。

根据有关规定，在飞机的飞行过程中，各国的空管需要一直与飞机保持联系，进行信息交流。

2014年3月8日凌晨1点19分，马来西亚的空管员完成了与MH370的通讯。按照平时的一般操作，在接下来的1分钟内，MH370的机长会联系上胡志明市的空管并进行信息交流。

可这次胡志明市的空管却没有收到来自机长的任何消息。时间过去20分钟后，胡志明市的空管联系了吉隆坡的空管员，双方在查看了雷达后发现，此时的MH370航班竟然消失在了雷达的搜寻范围内。

两个空管意识到事情不对劲了，他们采取各种方法试图联系MH370航班，但始终没有得到任何回应，MH370航班就这样离奇失踪了。

在MH370失事之前，谁也没有想到这样诡异的事情，会发生在现实生活中。

驾驶MH370客机的机长沙阿是一个有着丰富经验的飞行员。但在MH370飞机失事后，调查人员却在沙阿的家中发现了一些不同寻常的线索。

他们发现沙阿家中的微软飞行模拟器曾进行过一次奇怪的模拟。

沙阿曾在模拟器上测试了一架与MH370客机飞行轨迹大致相符的飞机，模拟器消失，该飞机在耗尽燃料后，坠入了印度洋。

这很可能说明，MH370客机失事是机长沙阿一手策划的。

沙阿的朋友告诉调查员，沙阿的婚姻在MH370飞机失事前，已经到了岌岌可危的地步。他出轨了一位有着三个孩子的母亲，跟自己的妻子也处于分居的状态。

沙阿曾告诉朋友，他快要被这种乱糟糟的生活逼得过不下去了。朋友猜测，或许当时的沙阿有了抑郁症也说不定，也许是因为病情他选择报复了所有人。

有人说，沙阿在驾驶MH370飞行一段时间后，趁着两国空管交接的空挡，故意关闭了电子系统，导致地面无法通过雷达锁定飞机的位置，卫星也无法跟踪飞机。

随后他在一个半小时内驾驶飞机做了三次大幅度的转向，使得原本飞向北京的飞机，调转机头飞去了印度洋，并最终坠毁在了印度洋，所有人也失去了知道飞机下落的机会。

出动27国之力搜救，却一无所获

MH370被爆失事后，舆论迅速发酵，事件引起了多国政府的高度关注。中国外交部及中国驻马来西亚、越南大使馆启动应急响应。中国、马来西亚、越南等国迅速派出飞机和船只搜索MH370的踪迹。

当天下午，参加搜救MH370的国家已经增加到了 7 个，包括中国、马来西亚、印度尼西亚、美国、新加坡、越南和菲律宾。

后续还有一些国家也参与了这次国际搜救活动，据统计参加搜救的国家一度达到了27个。大家伙一共派出了六十多架飞机和九十多艘舰船，参与搜寻与救援MH370航班的工作。

在2014年3月8日至5月28日期间，搜救队的主力--中国，总共动用了21颗卫星、19艘舰船、13架飞机以及超过2500人的资源，试图找到失踪的MH370。

但结果大家也都知道了，一切终究是无疾而终。

这一连串的失败，似乎在预示着MH370上的乘客生还希望渺茫，于是官方将接下来的重点放在了水面下的搜索。

2014年6月下旬，针对MH370的水下搜索开始了。水下搜索工作一度持续了几年的时间，范围更是达到了12万平方公里，可除了陆陆续续从世界各地发现一些疑似MH370的残骸外，也没有获得更多的线索了，大家还是不知道MH370究竟去哪了。

2015年1月底，在MH370失联9个月后，马来西亚方面召开记者会，正式确认了航班失事的消息，并认定机上239人由失踪改为罹难。

一时间，家属们再也控制不住自己的情绪，他们有的在记者会上嚎啕大哭，有的控制不住情绪拳打脚踢，表示自己依旧无法接受这个消息。

好在马来西亚随即表示，虽然乘客生还希望已经基本没有了，但他们还会继续展开搜索，即便竭力也要找到失踪的MH370，并确定客机失事的原因。

然而直到2018年7月，MH370航班客机安全调查组公布了一份调查报告。经过四年多的时间，他们仍无法确定客机失事原因。

2018年年底，马来西亚悄悄的解散了调查MH370事故的团队，似乎是已经放弃了解决这个谜团的机会。

英国专家的话能信吗？有何依据呢？

马来西亚解散调查队后，搜寻MH370的主导力量由官方变成了民间。

这次号称找到MH370踪迹的是一位来自英国的名叫戈弗雷的专家。

戈弗雷是一位航空工程师，多年来一直立志于找到MH370的下落。

这次，他使用了一种新型无线电追踪系统。该系统可制造出一种覆盖全球范围的“线”，并由这些“线”织成一张张独特的“网”，只要飞机经过这些“网”，飞机的讯号就会中断，由此得出飞机的具体位置。

通过这一特点，戈弗雷将自己从波音公司获得的MH370的相关数据导入到了新型无线电追踪系统中，推测MH370是在2014年3月8日8时19分的时候，最后一次连上了卫星，仅仅过了1分钟后，飞机就在印度洋上空坠毁了。

由此，戈弗雷推测出MH370的位置就在西澳洲首府珀斯以西1933公里处。这么多年过去，估计残骸已经下沉到了海面下4000公尺深处。

不得不说，戈弗雷的推测还是很有可能的。首先，该位置离之前人们猜测的位置也不远；其次，新技术看上去还是挺靠谱的，似乎真的有些科学依据在里面。

但要想验证戈弗雷话语的真假，也不是一件简单的事情。

因为即使找到了MH370坠机的位置，如何将其打捞上来也是个问题。

很多专家学者指出，目前搜救MH370将会面临三个大难题。

首先就是珀斯以西1933公里的深海处的地形太过复杂了。这里海山交错，地壳活动也是十分激烈，一般的探测器下水，很难经受得住这个考验。

即使我们都知道，中国的“深潜神器”蛟龙号曾在马里亚纳海沟深潜超过7000米，但考虑到飞机坠毁地的海况复杂的因素，谁也无法保证，蛟龙号就一定能探测成功。

第二个难题就是，4000米以下的海域的能见度太低了。海底不是真的住着海绵宝宝，4000米的水下的压强会特别大，搜救工作是很难开展的，即便在水下真的找到了MH370的残骸，也很难将它们打捞上来。

第三个难题则是海水和地壳活动会移动或分解客机。在各种因素的影响下，飞机上的黑匣子可能被破坏。到时候即使将残骸打捞上来，也还是难以得出真相。

但愿时光不会辜负有心人，能尽早让MH370的事情真相大白，解决这一世纪谜题。