这种大气现象也被人们称之为无形杀手，它使得飞机没有办法立刻爬升，就这样在绝望之中，飞机撞上了山峰，112条生命随之陨落，造成了无法挽回的后果。

之所以会出现这次事故，直接原因就是整个机组对于这条航线都不太熟悉，而塔台给出的导航用语太不规范，使得飞行员产生了误判，这是根本原因，而风切变现象使得飞机无法爬升，也是产生本次事故的一大重要因素。

第二起

1988年1月18日晚上19:05

由北京飞往重庆的SZ4146航班起飞，这是一架伊尔-18D型4发螺旋桨客机。

到了晚上21:47的时候，飞机飞临合川县上空，此时机上一切情况都极其正常，并且机组与重庆白市驿机场塔台取得了联系，如果顺利的话，这架飞机将会在22时整的时候正式降落，机组人员此时也都舒了一口长气，这意味着他们的飞行任务即将顺利完成。

然而谁也没有想到，死亡之神已经在慢慢向他们靠近了。

几分钟之后，在21:54的时候，飞机突然发生了剧烈的颠簸，当时技术人员都以为，这是气流不稳定造成的，因为当时飞机正好是低空飞行的状态，但是技术人员也没有放松警惕，立刻就对飞机进行了详细的检查，然而得出的结果，却让他们所有人的心都不由得紧张了起来。

第4发动机顺桨了

顺桨是一种非常恐怖的情况，指的是由于一些故障，使得发动机在空中停止了工作，在这样的情况之下，螺旋桨的转速也会慢慢的减下来。

紧接着技术人员立刻就将他们发动机出现故障的消息传给了塔台，为了保障所有人员的安全，他们决定上升飞机的高度，希望能够回到成都去，而塔台对于他们的这一请求也表示同意，并且开始与成都机场进行沟通。

然而此时发动机的故障比他们想象中的要严重得多，第4发动机因为故障的问题，使得发动机温度过高，已经燃烧了起来。

在这种情况之下，3号引擎也开始出现失灵的状况，最后飞机根本就没有办法控制了，不幸的事情最终还是发生了，飞机撞上了一座高地，发生了粉碎性解体，机上108人全部遇难。

之所以会出现这次的空难，其根本的原因就是4号发动机出现了故障，从而导致了失火失控的问题发生，而西南航空公司在发动机的检修方面也存在着一些纰漏，这也是导致本次事故发生的直接原因。

第三起1992年11月24日

南方航空CZ3943正在执行广州飞往桂林的飞行任务，然而在起飞之后却突然与地面失去了联系，桂林奇峰机场顿时感觉不妙，从8点一直呼叫到9点，一个小时过去了，也没有得到机组人员的一声回复。

白云机场得知此消息之后，同步进行了呼叫，但是和桂林机场一样，没有得到任何回应，此时桂林机场不由得紧张起来，所有人都在祈祷着能够和技术人员取得联系，飞机能够平安降落。

然而事与愿违，深夜22:10分，有村民报警称，附近的天马山发生了火灾，桂林警方与相关的救援人员迅速赶到火灾现场，而眼前所出现的，正是大家揪心的南航CZ3943。

大家都无法接受，再一次见到它时，竟然是以这种疼痛的方式。

经过了好几个小时的搜寻，救援人员只找到了逝者的部分残骸，以及一点点飞机零件，和早已破败不堪的黑匣子，全机无一人生还。

专家在对这次的坠机事故进行调查之后，发现疑点重重。

首先飞机坠落的角度十分奇怪，是以垂直的角度撞向山体的，再就是执行飞行任务时，机组方面与桂林机场取得最后一次联系的时候，并没有告知存在任何异样的情况，而且当天桂林的天气状况良好，能见度也是很高的。

最后就是一个黑匣子的遗失，飞机原本是有两个黑匣子的，当时大家只找到了一个，还有一个黑匣子本该存放于飞机尾部，然而在此次空难当中，甚至连飞机尾部的残骸都没有找到，如此之多的零部件全都凭空消失，让人百思不得其解。

最后终于确定了空难的原因，飞机是因为右侧引擎自动油门出现了反应延迟的故障，以及机组人员操作不当，才导致发生了该起事故。

虽说在这之前，机械师已经对这个右侧油门的故障进行了维修，但可惜并没有彻底将此问题解决，只是让它在当时得到了缓解。

而在这样的情况之下，加上机组人员判断失误，使得飞机急速的冲向地面，最后141条生命就这样消失了，令人心痛不已。

第四起2002年5月25日

中华航空公司由台湾飞往香港的客机，发生了解体坠毁的事件，造成228人全部罹难的事故，这场空难被称之为华雄空难。

飞机在起飞之后，大概半个小时的时间，竟然就从雷达屏幕上消失了，机场怎么也联系不上这架飞机，由于这架飞机在失事之前并没有表现出任何的征兆，所以当时大家对于这场空难的原因都是众说纷纭。

根据雷达记录显示，这架飞机在坠毁之前就已经在空中被解体了，之后这架庞大的飞机被分成了4个部分，通通掉进了海里。

这种比较特殊的解体坠毁事件是比较少发生的，当时大家纷纷认为，这架飞机很有可能是被导弹击中，又或者是遭遇了恐怖袭击等等，各种说法层出不穷。

但是这些说法最后都被一一否定了，在找到了失事飞机的机尾蒙皮之后，真相终于浮出水面，经过专业人员的调查，金属蒙皮有着严重的金属疲劳现象。

可能很多人都不懂金属疲劳是什么意思，其实金属疲劳指的就是，在一定交变应力的作用之下，金属材料发生了破坏的现象，在时间上有突发性，而且一般发生的时候都不容易被大家发现，可能只是一个小小的裂痕。

工作人员在翻看了飞机的维修记录之后发现，他们手中的那块小小的蒙皮，就是此次事故的起因，小小的裂痕在时间以及应变力的作用之下，最后变成了一道大口子，而这道口子就足以让飞机出现事故了，工作人员在回收了事故飞机的残骸之后，也证实了这一猜测。

在这次事故当中，一共有228人罹难，他们怎么也预料不到，自己生命的终结，竟然只是因为最初的一个小小裂缝。

这一次的空难也给大家敲响了警钟，我们有一句古话，千里之堤、溃于蚁穴，因此千万不要轻视每一个小问题，稍有不慎它就可能酿成大祸。

回顾发生过的这几起空难事故，我们可以发现原因各不相同，有的是因为与塔台的配合出现问题，有的是因为机械故障，有的是因为机长的操作失误，还有的只是因为一个小小的裂缝，不禁让人感叹生命的脆弱。

只期望以后的每趟飞机，都能够带领着人们顺利起飞，平安落地。