据《每日快报》4月20日报道，英国一位数学教授表示，通过分析水下录音可以得知马航MH370可能的飞行路径和坠机地点。

2014年3月8日，从吉隆坡飞往北京的MH370航班神秘失踪，机上载有239人。机长扎哈里·沙阿(Zaharie Shah)控制着这架飞机，最后一次与空中交通管制联络是在凌晨1点19分，地点在中国南海上空。然而，片刻之后，这架飞机在从马来西亚例行移交给越南频道后从民用雷达上消失。

2014年3月9日，马来西亚皇家空军(Royal Malaysia Air Force)总参谋长宣布，马来西亚正在分析军用雷达记录，飞机有可能掉头飞越安达曼海。

然而，在那一年3月15日的新闻发布会上，马来西亚前总理纳吉布•拉扎克(Najib Razak)透露，英国Inmarsat公司的卫星数据显示，已经这架飞机可能飞行的一条新航线，它可以从哈萨克斯坦飞往南印度洋的任何地方。

不过，根据卡迪夫大学(Cardiff University)一位数学教授Usama Kadri的建议，现在可能还有第三种可供选择的飞行路径。

Usama Kadri使用的是放置在印度洋的水听器或水下麦克风接收到的水声。当声重力波开始在海底传播时，它们的传播速度从1500米/秒提高到3500米/秒以上。

以前的分析认为海底是刚性的，这就不允许辐射波通过它。然而，如果考虑到海底的弹性，那么海浪的传播速度就会提高。

Kadri博士在2019年1月说:“当你把一颗鹅卵石扔进湖中，水波会从撞击的位置产生，而声波会产生溅起的噪音。另外一种波也在水中产生——水声波。这与声波相似，水声波在密度更大的水中传播的速度要比在空气中传播的速度快得多——每秒1500米。”

“类似地，当一个大物体，如陨石或飞机，猛烈撞击海洋表面时，它会产生巨大的表面波和一系列声波，这些声波来自于压力的突然变化，也就是所谓的声重力波。它们可以在水中传播数千公里，携带着有关撞击源头的重要信息，然后才会消散。”

Kadri博士的研究使用了来自两个水声站的读数——第一个被称为HA01，位于西澳大利亚Leeuwin角附近，第二个被称为HA08s，位于印度洋的一个岛屿Diego Garcia。

他补充说:“以前的研究主要关注的是HA01站收集的信号，以及与MH370最后一次卫星数据传输有关的信号。”

“然而，由于我们对声波重力波有了新的理解，我们决定研究HA01的水声数据，这些数据记录的事件范围更长，我们还分析了来自更远的HA08s站的数据。考虑到海底弹性的影响，我们之前使用HA01数据确定的信号位置现在不同了。”

虽然Leeuwin角的记录(HA01)相对清晰，但来自Diego Garcia的记录(HA08)被附近军事演习的噪音所干扰。这使得从记录的数据中提取可能与MH370有关的声音变得更加困难。

尽管如此，Kadri博士说，将HA08的数据与HA01的记录数据进行比对，可能会产生一个新的影响点。

他继续说:“虽然建议的路线和撞击点距离第七弧线很远，但我们仍然建议进一步研究来自HA08的一些信号。其中一些信号的方位位于接收到军事行动信号的区域，所以这些信号可能与军事行动有关。如果这些信号与MH370有关，这将意味着可以找到一条新的可能飞行路线。”