2014 年那一天，马航 370 航班从雷达上突然消失，直到今天，据他神秘失踪已经过去整整 9 年了，飞机依然没有找到，可他身上的谜团却越来越多了。 2014 年3月7日晚上 11: 08，一架隶属于马来西亚航空的红眼航班正准备从吉隆坡飞往北京。这架波音 777 正是MH370，当时机上共有 239 人，其中 154 人为中国机乘客。
2014年3月8日凌晨 12: 41，飞机开始起飞。当晚的天气很好，能见度很高，到达巡航高度后飞飞机开始向南中国海飞去。这时飞机马上要离开马来西亚，进入越南空，越空中管制也将交给越南。
MH370航线图
可仅仅九十秒后，飞机却突然从雷达上消失不见。而所有的谜团，也就是从这一刻开始的。一直到3月8日上午 7: 20，搜救行动才刚刚展开，这时距离 370 失联已久 6 个多小时了。同时各种目击报告纷纷传来，例如一个钻井平台工人称看到了空中有爆炸，好像还有飞机掉入了海里。越南空军则在海上发现了两大片浮油，每片浮油大概有 8 公里宽。香港国泰航空的飞行员也说，曾看到巨大的碎片漂浮在海上。
浮油板块
马航的另一架飞机曾用紧急频道呼叫过马航370，并听到无线电中有很多干扰和静电噪音，以及一些含糊的说话声。他确定那是副机长的声音。而这次的北京家属们悲痛万分，他们对马来西亚和越南的反应速度非常不满。一位失踪乘客家属侧期间有个乘客的女儿突然接到了父亲的电话，而他的父亲也是马航 370 的乘客之一，他一时间不敢相信，并慌张地问其他人该怎么办，大家让他赶快接电话，但可惜的是，就在他要接的时候，对面却挂掉了。
其他家属也给自己的亲人打电话，结果都是一种可以接通的铃声，但却一直没有人接听。对于这种情况，马来西亚在之后两年的恢复都是查不到电话是从哪里打来的，这种说辞让家长们感到非常愤怒。
马航 370 的去向吸引了无数人关注，一架堆满高科技的现代客机，怎么可能凭空消失？所有通讯方式同时失效，有几种可能，一是灾难性故障，比如剧烈爆炸、火灾、结构性解体等。可如果飞机是因为解体而坠毁失联，那为什么在失联区域一块残骸也找不到呢，所以爆炸和故障都说不通，那就只剩一种可能，就是有人故意关掉了通讯系统。就在整个事件都在猜测时，3月 10 号，马来西亚发布了一条轰动型消息：“这有可能是飞机调转了航向，但是我们不确定是不是同一架飞机”
现在的情况变成了，飞机从民用雷达上消失后，就立刻在马来半岛上空掉头，并被马来军方雷达检测到，接着又飞出了军用雷达范围，然后在安达曼海消失。如果这架飞机确实是马航370，那几乎可以确定是有人故意为之。搜救人员随即开始在安达曼海搜寻，同时南中国海的行动也在继续，整个搜救行动非常混乱，也就引起了很多人的不满。 随着时间的推移以及各种细节的披露，一种说法开始得到越来越多的人认同，那就是让飞机消失的人很可能是两名飞行员之一。
右图为副驾驶法里克·阿卜杜勒·拉赫曼 左为机长
这时，一个名为国际海事卫星组织的卫星通讯服务商，虽然飞机上有设备能与卫星通讯。简单点说，国际海事卫星组织的业务是，当飞机处于地面雷达系统监测盲区时，卫星每个小时会与飞机的系统自动通信一次，这被称为握手。他们根据握手数据发现，马航 370 在失踪后可能又持续飞了 6 个小时。这则消息让世界再次震惊，但可惜的是，这些数据本身并不包含任何位置信息，更没有全球定位系统坐标，所以只能知道飞机离卫星有多远，而无法知道它具体在哪儿。
370 要么是往北，要么是往南飞了。最后他们经过计算，认为应该是往南飞了。几天后，马马来警方突袭了马航 370 机长的家，并带走了很多设备。一时间，飞行员故意坠机一说得到了更多认同。人们开始分析副机长缺乏经验，所以机长扎哈里艾哈迈德沙阿的嫌疑更大，因为他经验更丰富，也更有权力去做折中事。如果确实是机长干的，当时飞机上的场景很可能是这样。“凌晨1点多时，马航 370 飞入南中国海区域，飞机即将移交给越南空管。飞机处在马来西亚和越南两方空管管辖的中间地带，在这里没有人去注意他们。就在这时，机长或许跟副机长说：你到后面帮我拿点东西吧。 副机长就走出去并关上门，而机长则趁机起身将驾驶舱门反锁。之后他关闭了所有外界可能看到飞机的电子设备。马航 370 就此从雷达上消失。
1时20分 MH370离奇消失
此时客舱内的人对此还一无所知。 机长已经完全掌控了飞机，接着他抓住操纵杆开始让飞机往左转。返回的副驾驶发现自己被锁在了外面，他开始不断的敲门。于是机长开始进行下一步给机舱减压，以让乘客缺氧。客舱的氧气面罩随之落下，但里面的氧气只够维持呼吸 15 分钟，而机长却有一个更复杂更长效的面罩。没多久，后面的客舱就开始变得安静起来。 机长又把飞机转向南方，并径直向印度洋南部飞去。
6 个小时后，飞机燃油号线引擎停止运转，机长让机头朝下，让飞机快速的向海面撞去。这个推测听起来似乎合理，但却有一个漏洞，如果机长真的想故意坠机，那他只要在飞出雷达区域后直接坠海就行了，没必要一定要飞 6 个小时，还要等燃油耗尽再坠毁。
在马航 370 失踪后的几个月里，搜寻行动一直在进行着，前后共有 14 各国家参与进来，其中也包括我们中国，但最终还是一无所获，所以很多人就开始怀疑这飞机可能并未坠毁。各种猜测很快布满互联网，大家都说自己破解了马航 370的谜团，但最被认同的还是机长故意坠机一说。
历年搜索地图
媒体称机长扎哈里痴迷美女模特，且行事非常鲁莽，他的各种隐私被人扒光放到网上。还有人称他有政治动机让飞机消失，因为他是当时的马来西亚反对党领袖安华易卜拉欣的粉丝。安华在那年的选举失败，所以机长就故意坠机，并借此发表一些声明。但后来的情况证明没有这回事，因为机长一句话也没有留下来。
另外，他的家庭很幸福，有一儿一女，也没有经济上的问题，所以随着大家对他的了解逐渐增多，发现他根本没有坠机的动机。 可如果不是飞行员干的，那会是谁？
机长幸福的一家人
在马航 370 失踪了 4 个月后，也就是 2014 年7月 17 日，同为马来西亚航空的MH 17 号班机在途经乌克兰与俄罗斯边境上空时，突然被一枚俄制山毛榉地对空导弹击落，机上的 298 人无一生还。这架飞机跟马航 370 一样，也是波音 77 ，这让马航的处境雪上加霜。 对于飞机到底是谁击落的，众所纷纭，以美国为首的西方说是俄罗斯干的，或者是俄罗斯支持的乌克兰武装分子干的，而俄罗斯则反驳是乌克兰政府军干的，目的是为了抹黑俄罗斯。这时美国的一名叫杰夫特记者借题发挥，当他发现马航 370 上有俄罗斯乘客后，就一口咬定马航 370 的事中是俄罗斯人干的。他的理由是当时俄罗斯军队进入了克里米亚，为了让国际转移视线，就制造了马航370事件，但甚至还虚构了失踪经过。
下面我们就来还原一下他的说法，看他的想象力是有多么的丰富。 这位记者称： 2014 年3月8日凌晨 1: 15，马航 370 静静的在云层上飞行，乘客们都很疲劳，正在经历着一次无聊的夜航飞行。而机上的 3 名俄罗斯人开始了他们的行动。
在南中国海上空的某个位置，一名俄罗斯人故意在头等舱附近制造吵闹声，于是空姐就过去查看情况。与此同时，头等舱的另一名俄罗斯人则偷偷跑到前面，他掀开地毯拉起舱门，然后进入了电子设备舱，他把电脑和飞机的飞行控制系统连接起来，这使飞机越来越靠近马来西亚的凌空边缘。现在飞机处于无人监管地带，没人关注他们。
这时，在电子设备舱内，俄罗斯特工启动了设备，接着飞机就从空管雷达上消失了。俄罗斯人已经完全控制了飞机，显示屏上灯光闪烁。机长和副机长都很困惑，他们的通讯设备突然设计了作用。最后更加令人震惊的是，飞机突然严重向左倾斜，飞机做了他们两个都没有下达的动作。
在电子设备上，那名俄罗斯特工已经开始给飞机降压，放空机舱内的空气。与此同时，它转动了挂在墙上的氧气瓶，旋钮切到了驾驶舱的紧急氧气系统。在机舱内，面罩从机顶上掉下来。机组成员意识到他们已经无法呼吸。
接下来的几分钟内，机长和副机长失去意识。机舱里安静了。电子设备舱里的俄罗斯特工再将飞机转向西北方，并故意篡改了国际海事卫星组织的数据，让专家误以为飞机往南飞了，其实飞机正在往北飞。
马航 370 在夜色中继续飞行，最终在哈萨克斯坦中部降落，您看它还能控制飞机安全落地。 大家听完觉得怎么样？这位美国记者的想象力是不是很丰富？这里反复出现了一个名字，就是国际海市卫星组织，他们通过自己的卫星发现马航 370 失联后，又持续飞行了 6 个小时，并计算出了飞机可能出现的位置，就在澳大利亚西部的南印度洋。
接下来我们再聊聊第二种说法，就是美国是马航 370 失踪的幕后黑手，或者说至少美国人知道飞机最后去了哪里。一名叫盖斯林的法国人就是持有这种观点的人之一，他的老婆和两个孩子也在马航 370 上。他通过一些关系联系上了一位情报高官，而而这个人告诉了他一个惊人的秘密。“ 美国人很清楚发生了什么事，因为在飞机失踪的时候，有两架美国预警机在监控那片区域，这种雷达可以监视飞机下方的一切，B先生说这两架飞机肯定完美追踪到了MH370，不管当时它的状态如何，他们知道坠毁的地点，他们知道它在哪里”、
盖斯林在之后频繁接受采访，并强调美国的嫌疑很大。他的说法最终引起了法国世界报一名记者的注意。这名记者经过一番调查，发现他的说法可信度很高，于是他也将怀疑的目光转向了美国。就在大家开始怀疑美国时，一条爆炸性消息开始在世界刷屏。
2015 年7月，在印度洋法属留尼汪岛沙滩上，人们发现了一块飞机机副翼。机副翼在波音客机的左右机翼各有一个，主要用于控制飞机的升降。随后波音公司宣布，经过他们的检测，确认这架副翼就是马航 370 上的。
印度洋法属留尼汪岛沙滩上发现的机翼残骸
但很多人并不相信，你说是就是，谁知道马航 370 的事情跟你们有没有关系？就在大家内心充满疑惑时马航 370 的残骸开始接连出现。但这并没有让人们停止怀疑，因为这些残骸竟然都是被同一个人发现的，一位叫布莱吉布斯的美国人。 因为这名法国记者陈斐在那块机副翼上发现了一个疑点，就是这块机副翼残骸上缺少铭牌。另一名叫盖茨林的遇难者家属认为，这块机副翼根本不是马航 370 上的，而是来自另一架坠毁的波音客机。那这残骸是谁放的？
他认为是美国联邦调查局。就在这时，又一个爆炸性新闻出来，马来西亚称，在飞机坠毁的一个月前，马航 370 的机长曾在家中的模拟器上飞过类似航线，也就是调查团队计算出的马航 370 失联后的飞行路线。就是这么巧合。这样一来，机长故意坠机一说好像就有铁证了。但有些人并不相信这些模拟数据是有人故意伪造的。机长可能并没有模拟过，法国人盖斯林也持有类似观点，他觉得这都是美国人伪造的，因为机审的飞行模拟器硬盘是由美国联邦调查局提取并分析的。
同为法国人的记者陈斐又指出了该事件中的其他一点。他说就在马航 370 失踪的时候，在南中国海区域就有两次美国参与了大型军事演习，也就是马航 370 失联的时候，那个区域有大量的军事力量存在，所以这有那么多民用雷达和军事雷达，以及大量预警机高度监控的区域。一架堆满高科技的美国波音客机怎么会没有一方发现呢？这怎么想都是不可能的。而当时唯一检测到马航 370 的是英国的国际海参卫星组织，那这个组织又是谁呢。
马航 370 就是在最初失联的地方坠毁了，或者说是被人击落了。而有一个人也赞同他的说法，原来当时在调查马航 370 去向的人不只有马来当局，还有一个叫汤姆诺德志愿者的组织。他们组建了一个平台，然后邀请全球网民在平台上查看飞机失踪区域的高分辨率卫星图片，希望依靠群众的力量找到飞机。美国的一位参与者很快有了发现，他的飞机失踪的区域边缘找到了一片白色，通信放大后，他确认这是飞机的鼻椎部位，之后又发现了很像机体和机尾的残骸。但可惜的是，官方对他的发现并没有给予任何回应。
文章有点长，本文分了三篇，敬请期待第二篇，继续为你解密马航失踪之谜