可能在西澳大利亚！离真相不远了吗？

据澳大利亚媒体报道，航空专家专家认为，对MH370航班失踪的最新研究将最终解开多年来的谜团。

2014年3月8日，一架马来西亚航空公司的航班在离开吉隆坡机场飞往北京后约38分钟后失踪。

尽管政府和私营公司疯狂搜寻，但始终没有找到这架飞机，机上 237 架乘客飞机的下落也仍不明。

澳大利亚新闻集团报道称，周三发布的一份长达229页的报告显示，失踪飞机的残骸可能位于珀斯以西1560公里处。这一发现归功于一项名为“弱信号传播报告器”（WSPR）的“突破性”业余无线电技术。

MH370的预期飞行路线，右上角是苏门答腊岛。图片来源：提供

人员的研究人员理查德·戈弗雷、汉尼斯·库切·博士和西蒙·Maskell使用 WSPR 来帮助检测和跟踪飞机的飞行路径。

人员研究中心表示：“这项技术经过3年的发展，结果显示了新的可靠证据。它与波音公司对西澳大利亚大学在印度洋附近发现的碎片的分析和漂移分析一致。”

当飞机飞越业余无线电信号或 WSPR 链路时，它们会干扰信号，并且这些信号的记录存储在全球数据库中。

该研究使用了其中的 125 种干扰来帮助跟踪飞机的飞行路径，在下午 6 点左右最后一次无线电联系后的六个多小时内。

结合波音公司、国际海事卫星组织卫星的数据和漂移分析，该研究得出了一个“重要结果”：同一坠机地点。

人员研究中心表示：“（数据）提供了 MH370 航班最后几个小时的完整情况。在午夜后发出最后一个信号后不久，MH370 航班就转向印度洋，并因燃料耗尽而坠毁。在撰写本文时报道称，当时，尽管进行了广泛的水面和水下搜索，但仍未找到MH370。每天大约有1000万商业乘客飞行，航空业的安全取决于找到每起事故的原因。

Westphal 于 2020 年 7 月首次提议使用 WSPR 来追踪 MH370，此前在 2016 年北约文件中也提出了针对其他飞机的类似建议。

科学家们提出的新位置位于4000米深处，比人员研究和人员调查之前的估计稍远一些。

目前提议用于人员研究的可能坠毁地点的 130 公里 x 89 公里区域中，只有不到一半已被搜索到。

Google 地图上推荐的搜索区域。图片来源：提供

该搜索区域此前曾于2018年被Ocean Infinity覆盖。图片来源：提供

虽然这份报告为九年多后仍在寻找答案的家庭带来了希望，但它也并非没有限制。

航空专家杰夫·托马斯在《Today》节目中表示，他对这份报告充满希望，但也承认这份报告遭到了反对。

托马斯说：“存在一些批评，但该报告已经过同行评审。利物浦大学的科学家和2018年进行搜索的海洋公司将在新的搜索基础上进行。信任程度非常高。”这份报告已经写了四年，并经过反复审查。（人员研究中心）有信心他们已经找到了这架飞机。”

下午5点左右，MH370从马来西亚起飞，机上有12名机组人员和来自14个国家的227名乘客，其中包括153名来自中国的乘客。

下午5点20分左右，机长Zahrie Shah回复马来西亚空中交通管制中心说：“……请联系胡志明市（……），晚安。”

有趣的是，飞机不久后就“失去联系”，并改变航线并返回马来西亚，方向与预定航线相反。

主要民用和军用雷达数据显示，飞机穿越马六甲海峡，进入广阔的印度洋。

大约7.5小时后，MH370耗尽燃料，11分钟后坠入大海，再也没有被发现。

随后的几年里，飞机残骸在偏远的马达加斯加被发现，总共发现了41块残骸。

机器人公司 Ocean Infinity 多年来一直在寻找这架飞机，将于 2022 年 3 月再次开始寻找。

托马斯告诉主持人莎拉·阿博，关于 MH370 的书籍已经有 120 多本，但乘客家族支持该报告。

托马斯表示，调查结果将发送给马来西亚政府，报告的详细信息将专门提供给乘客家族。

由于这架飞机在消失前的奇怪飞行模式，这个长期存在的谜团助长了阴谋论。

关于飞机误入歧途的原因有多种猜测。有人说是恐怖分子劫持了这架飞机，也有人说美国嫌疑很大。

包括联邦调查局在内的美国当局强烈否认了这一说法，声称这架飞机是飞往偏远岛屿或环礁的。

另一个理论围绕沙阿机长的家人以及飞机是否故意坠入印度洋。2018年，波音777飞行员兼高级教练西蒙·哈迪（Simon Hardy）在《60分钟》节目中声称，这起事故是一起“谋杀-自杀”事件。

哈迪提到，有说法称这架飞机躲避了泰马边境的军用雷达；这一说法从未得到证实。

火灾、网络攻击或飞机被击落的可能性也有人提出，但没有人对这个谜团给出可靠的答案。

编译：卡扎夫

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