一部《中国机长》让我们看到了空乘人员临危不乱的专业素养，影片中，在飞机遇到事故时，机长临危不惧，空姐极力安抚机上所有乘客，最后在所有人的不断努力下，大家平安落地。

可是电影始终是电影，现实中却没有那么好的运气，那么，在现实里，如果我们遇到空难时，我们到底应该如何自救?了解了以下的7种情况，其实不是没有生还的希望的。

民航失事

就交通工具的安全性而言，飞机安全事故的发生率是非常低的，在我国空难史上，就发生过十次并被记录下来的空难就有十次。最早的一次空难是发生在1990年的广州白云机场，最近的一次相信大家也是记忆犹新。

空难事件的发生固然令人悲痛万分，但也是无可奈何，而中国会把每一次空难都记录下来，其目的就是为了汲取以前的经验教训，避免悲剧再次发生。

七种情况下的自救

和一般交通工具不一样，飞机不仅速度快而且安全事故低，不过话虽如此，但它也跟汽车和高铁一样，作为一种交通工具，都不能排除它的安全隐患。

所以也就是说，不管大家在乘坐什么交通工具的时候，都不应该因为它的安全隐患小而没有一点安全意识。

在生活中，不管是乘坐什么交通工具我们都一定要掌握一些保护措施，以备不时之需，大家都说不准明天和意外哪一个先到，或许在危险关头，能救下自己的小命。

今天，我们就来说说在大家在乘坐飞机遇险时，需要掌握的一些能够进行自我保护的方法，这样才能在自己遇到一些危险时能够有一个自保能力。那么，在飞机发生空难的时候，我们应该如何自救，才能够降低死亡率呢？

飞机失事的情况我们可以分为七种来讲，首先是标准情况，遇到这种情况的时候，我们需要做的就是将身份证，护照和手机放到衣服的口袋里面，然后把拉链拉上，这可不等同于火灾逃生还要浪费时间装上钱财的白痴行为，这些东西无论是活着还是死亡都是非常有用处的。

同时还要把安全带系好，双腿并拢，把头紧紧靠在前排的座椅上，做好防撞准备，如果有机会爬到紧急出口时一定要尽快远离飞机，防止飞机爆炸时误伤自己。

然后是如果遇到高空解体的话，这种情况就基本上就是什么都做不了了，只能听天由命，因为在这个时候瞬间压力是非常大的，人们的听觉系统基本是待机状态。

或者是尾翼部件脱落，面对这种情况，我们不能放弃生存的希望，即使知道这是一个毁灭性的结果，我们也要听从安排做好防撞准备，清除周围可能会伤害到自己的危险物品，尽全力的保护自己。

最后是不完整滑降，这种情况一般都是出现在机体断裂的情况下，一般处在刚好断裂的地方，存活的可能性不大，但如果不是处在断裂且相对的安全地带，更要做好防护措施，找准安全出口的位置，记好安全带，做好防撞准备保护好自己，带飞机停稳的时候迅速逃离现场。

其实除了这些还有一些其它情况，比如说水上迫降，这一种迫降方式曾经有一个名为《萨利机长》的电影记录过这种案例，如同电影中所说，迫降到水上并非安全，虽然像这样的情况一般不会出现明火。

所以在飞机被迫只能降于水面的时候，我们首先要做的就是系好安全带，做好防撞准备，其次是快速穿好救生衣，但绝对不能在舱内充气，在埃961案例里边，就因为有很多人在舱内充气而导致无法逃脱，最后搞清楚安全出口在哪里，然后在机组人员的指挥下迅速逃离现场。

还有就是起火但机体完整，这种情况下我们就避开起火位置找到安全出口，在机组人员的指挥下逃离现场，并且在此过程中应该尽量脱下身上的易燃衣物快速逃离，如果机舱内有大量的浓烟，我们就要趴下前行，用湿的毛巾捂住口鼻，就像遇到火灾逃生一样。

最后就是外壳脱落或出现孔洞，遇到这种情况，我们应该在机组人员的指挥下迅速带上氧气面罩，安静，等待飞机降落到能够呼吸的高度。

总的来说，我们需要做到就是听从指挥，不要一味惊慌，仔细观察自己所处的位置，找准安全出口的地方，然后系好安全带，做好防撞准备，尽力保护自己的安全。

如同《中国机长》里面那样，所有乘客从开始的惊慌失措到后面安静听空姐指挥，做好该做防撞措施，然后有小孩儿的保护好小孩子，相信机组人员，因为他们是专业的，他们都经过了苛刻的选拔和培训才有机会登上飞机服务大家。

毕竟在那种危急关头，只有相信他们，按照他们所说的去做，我们才有可能活着的希望，不然如果在飞机上乱作一团，那就只有等死的份儿。

如果飞机上的人救不活了，那机长一定要尽可能的保护地下人民的安全，这是每一位机组人员在接受培训时都要经历的宣誓。

所以可想而知，在飞机失事的时候，他们多么希望我们能活下去，如果不是到了万不得已的时候，他们又怎么可能选择以这样方式结束。

因此，如果在我们不幸遇到飞机失事的时候，一定要听从机组人员的指挥，不要乱作一团，活下来是固然幸运的，没有存活下来也只能说意外比明天先到罢了。

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