2006年5月12日下午3时20分，哈尔滨太平机场，一架即将飞往上海的波音737——800型飞机正在跑道上蓄势待发，准备起飞，发动机“隆隆”作响，震耳欲聋。突然，一名机场地勤工作人员快步跑向飞机前侧，他越过飞机机身前侧的警告红线，在离飞机发动机前方进气口还有大约七八米时，悠忽不见。只在一瞬间，或者说是一刹那，在电光石火的那一瞬间，这名工作人员就不见了踪影，被吸入飞机引擎而发生惨烈事故。
波音737——800型客机
据当时在场的目击者后来讲述，他们只看到有个人影一闪，就不见了踪影，飞机引擎随即冒出黑烟，飞机智能系统迅速介入，及时关闭了右侧引擎，但为时已晚，这名地勤工作人员早已遇难，地面上遗留大片血迹。
哈尔滨太平国际机场
事故发生后，这架飞机停飞，旅客被引导至另一架飞机。警方也马上赶到，临时封锁了机场，120救护车和大量工作人员聚集在封锁线旁待命。无独有偶，2002年4月18日，日本大阪机场，日本国航一机组人员被吸入飞机发动机当场遇难。印度也发生过机场工作人员工作失误，被吸入发动机而酿成悲剧的事故。
涡轮风扇发动机
那么，飞机引擎的吸引力到底有多大？为什么能将一个大活人瞬间吸走呢？其实，飞机引擎不是汽车、拖拉机的发动机，它是非常厉害的，吸力之大超乎寻常人的想象。一个成年人站在高速运转的飞机引擎前10米处，就能感受到它强大的吸引力，也会站立不稳，摇摇欲坠。再往前两步，就会被秒吸进发动机。因此飞机的机身前侧和引擎部位，都标有醒目的危险标志。飞机在启动引擎时，是严禁闲杂人等靠近的。
停靠在机坪上的波音737客机
那么，飞机为何会有如此之大的吸引力呢？这是因为，飞机引擎不同于汽车、拖拉机和火车等地面上的交通工具的引擎，它一是马力非常大，动辄就几千、几万马力甚至是十几万马力。二是因为现代飞机都是涡扇引擎，都是高速喷气式飞机，少部分是涡喷引擎，推力最高可达上百吨。有多大推力就有多大吸力，强大的气流从前方进气口进入，在燃烧室高温高压燃烧后从后方喷出，靠此推动几百吨重的飞机。波音737飞机的引擎，能在一秒钟之内将一个40平方米房间内的空气吸光，使其变成真空！吸力是相当骇人的。发动机在正常工作时，即使是一辆汽车从它后面开过去，会在顷刻间被掀翻，连翻几个跟头，像个纸风筝一样。同理，如果一个人站在它的后方，会被“吹”飞几十米远。而汽车等内燃机是有活塞、曲轴、连杆、飞轮，进气口非常小，也有过滤网，又在隐蔽位置，就是一只鸟儿也很难钻进去。飞机引擎是喷气式的，靠的就是强大的吸气、燃烧、排气，构造和原理都不一样。
涡扇发动机
那么，飞机在天上飞来飞去的，发动机就不怕鸟儿误入吗？当然怕！一只小鸟就能酿成一场空难，这不稀罕，世界航空史上因为鸟类误入飞机引擎而酿成的悲剧不在少数。那为什么不在引擎进气口加装金属网防护罩呢？有个网，不是能阻拦异物进入燃烧室吗？理论上是这样，但这个网可不容易加，科学家和工程师难道没我们聪明吗？是因为没法加网，一是加了网会影响引擎进气，二是没那个耐高温、耐疲劳的材料，三是即便加装了，也没有多大实际意义，因为鸟类撞击飞机引擎的重力加速度是非常大的，再结实的防护罩也难以承受这一击。
鸟儿撞击飞机引擎，导致飞机坠毁
当然还有一个原因：加防护罩就增加了飞机的重量，哪怕是几公斤、几十公斤的重量，也会使飞机的燃油增高，从而使载客载物能力降低。这既不顺应环保要求，也不符合节能趋势。有人会说了，可以使用高科技材料啊，比如钛合金，既轻便又结实，这没错，但价格放在那儿，谁又来为高昂的价格买单呢！
飞机发动机的进气口
2015年6月，美军“里根号”航母也发生过类似事故：一名地勤人员罗安斯在检查弹射器挂钩时被吸入战斗机引擎进气口，当时他检查无误后才打手势示意战斗机启动，飞行员得到指令后启动了引擎，罗安斯刚站起身想离开，但衣服被一个钩子误钩住，他瞬间被强大的吸力吸入，仅仅一秒钟人就不见了，太可怕了，战斗机随即也引燃大火，完全被烧毁。事后查明，罗安斯起身后未严格按照规定步骤撤离，他大意了。二是战斗机飞行员过早地开了加力，使飞机引擎功率瞬间加大，吸力成倍增加，这起事故给航母上的许多人留下了终生心理阴影，毕竟他们当时就亲眼目睹了这起灾难。而罗安斯连个全尸都没剩下。
涡扇发动机，构造十分复杂
实际上，这样的事故发生率还是非常低的！因为即使是没经过培训的普通人，也知道飞机不能靠近，也无法靠近。飞机引擎的声音震耳欲聋，普通人在1公里之外就感受到了它的威力，傻子才会靠近它呢！哈尔滨的这起事故，事后机场监控显示：这名工作人员将耳机挂在通讯板上，走向了飞机右侧发动机。在引擎前徘徊了两次后，一头冲向了发动机。此时，机组还没有撤离，也没有解除刹车，正在进行飞机滑行前的例行检查……所有证据都表明，他是故意的。后经证实，这名员工患有抑郁症。
飞机的单侧引擎
不管怎么说，还是要小心谨慎，再好的设备、再严谨的规章制度还是靠人来执行的。工作不认真，马马虎虎，敷衍了事，早晚要为渎职买单。