据《每日快报》5月26日报道，一位航空专家指出，马航370航班的失踪与法航447航班的失踪有着不可思议的相似之处。

2009年6月1日，AF447在从里约热内卢飞往巴黎的途中失踪，最终被发现坠入大西洋，造成228人死亡。

近5年后的2014年3月8日，载有239人的MH370航班在从吉隆坡飞往北京的途中失踪。航空专家杰夫·怀斯(Jeff Wise)在2015年出版的《那架消失的飞机》(The Plane That was not There)一书中指出了这两架飞机失踪的许多相似之处。

他说:“在这两起事件中，飞机都是在午夜冒险进入陆基雷达探测范围之外后消失的。在这两起事件中，空中交通管制员都没有及时意识到发生了什么不幸，因为他们的屏幕上仍然显示着飞机的标志，就好像一切正常一样。”

正是在这段混乱时期，MH370调转180度，朝相反方向高速飞行。两起悲剧的主要区别在于AF447最终被找到。

此前，这架飞机一直在定期向法航总部更新飞行状态。这些每分钟发送一次的信息——飞机通信寻址和报告系统(ACARS)——包括GPS数据，这些数据记录了飞机消失时的确切位置。

尽管有这些准确信息，飞机的黑匣子直到大约两年后才被发现。然而，航空工程师们决定从AF447中吸取教训，确保再也不会发生类似的事情。

正是由于这一事件，卫星通信公司Inmarsat开始记录突发时间偏移值，这最终成为MH370调查的核心。

该系统的硬件安装于2013年，就在MH370失联前一年。

怀斯表示:“毫不夸张地说，如果没有法航447航班，我们今天就不会听到MH370航班的任何ping信号。”

怀斯表示:“然而，随着MH370搜寻工作的展开，我想知道，失踪的法国客机的案例可能既提供了积极的启发，也提供了消极的启发。

“如果我想知道有人把法航447航班当作教训，教他如何让其它航班消失呢?”

这样一来，MH370的劫机者可能从AF447航班上获得相关灵感。

这是一个令人痛心的概念，也可以解释这两场灾难的相似之处。

怀斯说:“如果法航447没有通过卫星通讯每分钟广播一次ACARS的信息，它可能永远不会被找到。”