据《每日星报》3月8日报道，专家在MH370失踪五周年之际揭开MH370的神秘面纱。

五年前的今天，马来西亚航空公司的飞机于2014年3月8日上午12时41分从吉隆坡国际机场起飞，飞往北京。MH370应该在早上6:30左右降落在北京，但飞机失踪了。飞机上239名乘客渺无音信。

专家们无法理解，为什么MH370事件会成为一个谜团。所有人都想知道，239名从未回家的人到底发生了什么？

《每日星报》一直在关注此事，从全球各地汇集最新资讯。

机长自杀？

有理论称，飞行员扎哈里·艾哈迈德·沙阿故意将飞机偏离航线，这样他就可以杀死自己和飞机上的所有人，同时确保没有发现所谓自杀的痕迹。

屡获殊荣的空难调查员约翰考克斯告诉我们，这个理论的最大依据是它的旅程。根据澳大利亚交通安全局（ATSB）的数据，飞机左转后，飞越马来西亚半岛边界，向槟榔屿岛飞去，然后越过马来西亚和泰国的一系列航路点。

前联合航空公司飞行员考克斯先生说，这坚定地暗示了是飞行员在捣鬼，他告诉《每日星报》：“所以要让飞机做到这一点，需要对飞行进行非常具体的编程。我认为这是一个蓄意行为，最有可能做这件事的人就是机长。”

飞机的通讯工具，无线电频率收发器和自动雷达也停了工作，导致一些人声称只有飞行员才知道如何做到这一点。飞行员西蒙·哈迪怀疑这架飞机飞到了沙阿的家乡槟城附近。然而，他的家人说他没有自杀的倾向。而从印度洋中的MH370残骸中找到的碎片驳斥了这一理论。美国运输安全委员会（ATSB）裁定，飞机坠毁时机长不太可能有知觉。

遇上火灾？

MH370运输了221公斤的锂离子电池。退休的美国联合航空公司飞行员罗斯·艾默告诉我们，他相信MH370是在锂电池着火吞没整架飞机后，为了紧急着陆而转移的。

但令人毛骨悚然的是，他声称当飞机上的人都死了之后，飞机还可以自动驾驶几个小时，这让它变成了一架幽灵飞机。

艾默告诉《每日星报》在线：“最初的左转告诉我，他们正试图离开轨道，试图应对紧急情况，就像我们在这种情况下所学的那样。”

然而，考克斯先生告诉我们，由于飞行员没有紧急呼叫，这一点被排除在外，并补充说，在火焰穿透飞机之前，他们是可以很好地进行沟通的。

机舱缺氧？

《纽约时报》航空专栏作家克里斯汀·内格罗尼（ChristinNegroni）认为，飞机在电气故障后减压。曾写过《撞车侦探：调查世界上最神秘的空气灾难》一书的她相信，副驾驶Fariq Abdul Hamid做出了一系列奇怪的决定，因为他的大脑缺氧。

她说，这很可能是因为沙阿当时被锁在厕所里，而Fariq朝着兰卡威飞去，因为兰卡威离他毕业的兰卡威航天飞行学院很近。

内格罗尼对《每日星报》说：“这名飞行员在飞机遇到问题后所做的一切都没有意义。对我来说，当一个飞行员做一些不合理的事情时，这是一个非常有力的线索能够表明他不明智。飞行员没有做他们应该做的事情，反而做了一些令人头疼的事情。对于飞行员来说，缺氧是很普遍的事情。”

但是考克斯先生反驳了这一点。

劫持？

马来西亚调查人员在一份期待已久的报告中裁定，劫持是有可能的。

这一理论来自杰夫·怀斯（Jeff Wise），他是一位航空作家，曾担任CNN的分析师。他将怀疑指向一个或多个流氓乘客。

怀斯告诉《每日星报》：“这个想法是，如果你进入了电子设备舱，你可以使用控制飞机的电脑，你可以做像打开驾驶舱门这样的事情。你可以从电子设备舱打开驾驶舱门。如果有劫机事件发生，机长会锁上驾驶舱的门。但是如果机长不再能够控制飞机，那么他就锁不了了。”

退休的美国航空公司和美国空军飞行员兰迪·瑞安（RandyRyan）告诉《每日星报》：“他们知道如何避免被发现。我认为一般人不可能做到这一点。这是一架复杂的飞机。一般人不会知道那东西（关掉应答机）。”

他甚至声称这架飞机可能是飞到陆地上预先计划好的地点。瑞安指出沙阿可能是嫌疑人，但不排除也有可能是乘客。

宪兵航空运输公司（GTA）对他们的理论带有一定的肯定，他们说，他们正在调查一名马来西亚国民和机上的航空专家，他们可能知道如何破解飞机的通信系统。

专家们还指出，没有人——比如恐怖组织ISIS——声称对此负责。

坠落柬埔寨丛林？

去年，业余侦探伊恩·威尔逊（IanWilson）在确信自己在谷歌地图上发现了金边以西的飞机后，访问了柬埔寨丛林。威尔逊认为这是飞机坠毁的迹象。

马来西亚交通部公布的记录显示，马来西亚航空公司告诉空中交通管制员飞机在柬埔寨领空。后来人们认为这是不正确的。《每日星报》了解到，这是一架飞机在飞行中捕捉到的景象，也是由航空安全网持有的。有人放大了威尔逊所说的坐标的卫星，也没能找到任何东西。但威尔逊说，他打算重新访问这个地方。