马航MH370航班，最近有消息了，英国的一位工程师对媒体声称，经过几年的努力，他已经确定了马航MH370，坠机的位置，它位于印度洋4000米深的海底。据国内外的媒体报道称，英国航空工程师，理查德·戈弗雷在11月30日发布了一份报告，但是这份报告中他提到 ，他使用了一种革命性的跟踪技术，最终发现了马来西亚航空公司，MH370客机的坠机位置。

据戈弗雷说，马航MH370航班，在澳大利亚珀斯以西，一千九百多公里外的水域坠落。其位置呢是在南纬33.177度，东经95.300度的地方，而且这个地方水深比较大，该机可能处于海平面以下4000米的一个地方。那么他是怎么算出，马航MH370航班的坠机地点的呢，该机失联的当天，曾经最后一次与海事卫星进行了沟通 ，发射出了一组握手信号，然后就消失在印度洋上空了。那么现在分析判断它肯定是坠毁了 ，那么飞机坠毁在什么地方，很多国家派出了军舰飞机去搜寻，最终没有获得确切的结果。

戈弗雷认为该机是，坠落在印度洋的洋底底下的一个断底的底部，而这个地区充满了峡谷和水下火山，地形相当的复杂，但是他表示十分有信心，能够找到该机的残骸。戈弗雷表示，他是通过大量的数据，然后利用一种新的算法做支撑 ，从而确定了它的坠机位置的，他还表示在此次研究中 ，包括海洋学，漂移分析，波音公司飞机的性能数据，以及现如今这个新技术，都指向了印度洋上的这个位置。

该机位置的确认，应该说和我们过去在印度洋水域，寻找马航MH370的位置差别比较大 ，距离比较远，因此他认为过去的搜寻，由于位置没找对，从而做了很多无用功。那么他现在确定这个位置，应该说是非常准确的，那他采用的是什么样的一种方式来确认，马航MH370航班的准确坠落地点的 ，利用通讯网络，国际通讯组织曾经搞过这么一套系统，就是一些通讯爱好者，可以用弱通讯信号进行远距离的沟通 。

这些电台分布在世界各地，两点之间的通讯肯定会有电磁波 ，这个电磁波布满了天空，一旦有一些飞行物，穿过这些通讯的网络，或者是通讯的“丝带”，就有可能造成扰动，这个扰动如果被记录下来，再做相应的分析判断，就有可能确认该机是什么飞机 ，比如说天上当时飞了很多的航班，这些航班其实都是有记录的，都是要报备的，那么如果你把这些已知的航班排除掉 ，那么这剩下的扰动，就有可能是这些未知的飞机所造成的。

当天这架马航飞机失联的时候，在印度洋海上空航班并不是很多，因此也很容易从这些不同的航班中，把它分析出来，然后通过它最后一个扰动点所在的位置 ，就可以确认它在这个海域失事了。这个理论其实有点像无源雷达探测空中目标，无源雷达探测空中目标也是利用，大气中的电磁场 ，因为大气中充满了电磁波，包括电视台 广播电台 ，以及各种各样的无线电通讯系统 ，这样的一个电磁场，一旦受到扰动，就会产生一些信号，比如说隐身飞机穿过这样的电磁场 ，就会产生一些散射。

这散射被无源雷达接收，特别是多部无源雷达的接收机接收到，就有可能对它做出一个定位，当然这个定位可能不是那么准，但是我知道隐身飞机来了，那么马航MH370扰动了一些无线电的通讯波，是否就能够确认它的航迹以及坠落地点，从理论上讲似乎有道理。但是7年过去了 ，你怎么能探测到7年前的这架飞机飞行的过程，好在该通讯系统，在两个小时之内，要进行一次全盘的收集和整理，这些数据可以说就变成了历史数据。如果你反推7年之前的某一天，在天上有多少架航班在飞行 ，有多少架战斗机在飞行，只要你查到它的源头，有记录的航班，就有可能根据这些数据 ，推算出那些没有记录航班的飞行路径，从而找到这架飞机。

这位英国工程师所提出的这个方式方法，其实过去也有人做过探索，但据说无果而终 ，因为搞起来是相当复杂麻烦的，但是他号称自己找到了一个新的算法，那么通过这个新的算法，再结合通讯网的相关的信息储存，就有可能最终确认该机的落点。对于他的说法，很多专家表示怀疑，认为难度太大，误差也太大，但是我们不妨根据他的提示，到那个海区去搜寻一下有还是没有 ，其实很快就会有答案。