那次法航的228人全部遇难的空难，最后也是飞机垂直坠入大西洋中，最后由黑匣子解开了其中的疑惑

2009年的5月31日22点10分，一架航班号是AF447的法国航空公司的空客A330_203型客机，执飞从卢加利昂国际机场飞往法国巴黎戴高乐机场。

由于飞机经过赤道附近的雷暴区，飞机上的三个用来测速的皮托管均被冰晶堵塞无法正常工作，驾驶室中的空速表显示异常，警报发出失速的提醒，飞机也由自动驾驶模式转为人工手动驾驶模式。由于主驾判断有误，向后紧拉操纵杆，想让机头抬起爬升，这样以为可以避免失速。飞机也迅速从10000米高空爬升到了12000米。但是由于仰角过大，导致机翼失去了升力，攻角达到了惊人的16度，此时飞机开始真正地陷入失速中，高度也直线下降。

其实此时的副驾驶的操作是正确的，他一直在向前推拉杆想压下机头并且尝试恢复速度。两位驾驶员在各自操作的过程中没有做到交流，飞机还是在想，主驾驶员的操作中走向了尽头

其实两个人同时操作的时候飞机发出了“DUAL INPUT”，提示有双重的输入。

副驾驶高喊，爬升，爬升。

主驾驶回复到，我一直在拉杆，保持机头的上升

副驾驶听到，no no no 不要爬升 no no no

没有一会儿，近地系统发出警报;”whoop whoop pull up pull up”，这时候已经为时已晚

还有最后坠毁前10秒中的时候，主驾驶喊出“我们要坠毁了，这不可能是真实的，这到底发生了什么”