今天中国民航局发了东航空难的调查报告

通读全文，还没有结果，调查还在进行中。

可能会有人有意见，怎么还没有能公布的进展。

这种重大空难事故调查周期都是很长的，我就列举一下近十年150人以上死亡的空难事故及调查周期。

狮子航空610号班机空难

机型：波音737MAX8

死亡：共189人，181名乘客，包括178名成人和3名儿童，还有6名机组人员和2名飞行员

空难日期：2018年10月29日

调查结果：MCAS设计缺陷、不当维修

最终调查报告发布时间：2019年10月25日

PK-LQP

乌克兰国际航空752号班机空难

机型：波音737-800

死亡：共176人，167名乘客及9名机组人员登机

空难日期：2020年1月8日

调查结果：2020年7月11日伊朗民航局表示，由于伊朗防空部队在雷达校准操作过程中出现人为失误，导致雷达系统出现偏差，致使客机被击中

UR-PSR

德国之翼航空9525号班机空难

机型：空中客车A320-211

死亡：共150人，有144名乘客及6名机组人员

空难日期：2015年3月24日

调查结果：蓄意坠毁

最终调查报告发布时间：2016年3月中，法国航空事故调查处（BEA）提出的最终报告认为德国之翼航空9525号班机副机师蓄意坠机

失事客机

埃塞俄比亚航空302号班机空难

机型：波音737MAX-8

死亡：共157人，有149名乘客和8名机组人员

空难日期：2019年3月10日

调查结果：MCAS设计缺陷

最终调查报告发布时间：2022年12月23日，埃塞俄比亚交通部长发布坠机事故最终调查报告。报告称，机上迎角传感器（AOA）在起飞后立即失灵，机动特性增强系统（MCAS）故障导致了事故的发生。

ET-AVJ

印尼亚洲航空8501号班机空难

机型：空中客车A320-216

死亡：共162人，包括144名成人，17名儿童和1名婴儿，总计162人，其中有7名机组人员

空难日期：2014年12月28日

调查结果：机件故障、失速、机员失误

最终调查报告发布时间：2015年12月1日，报告指出由于肇事飞机协助控制方向舵的组件焊接处裂开，导致系统故障、不断发出警报讯号，在故障前曾有数十次故障记录，但维修时仅做了重置处理并未深入调查原因更换组件。

PK-AXC

科加雷姆航空9268号班机空难

机型：空中客车A321-231型客机

死亡：共224人，乘客中有138名成年女性，62名成年男性，此外还有17名儿童

空难日期：2015年10月31日

调查结果：空难发生的原因仍不明

EI-ETJ

马来西亚航空370号班机空难

机型：波音777-200ER

死亡：共239人，乘客227人，12名机组人员

空难日期：2014年3月8日

调查结果：失踪；失踪原因、过程、方式均不明，已找到些许飞机残骸，但部分飞机残骸真实度存疑

最终调查报告发布时间：无。

9M-MRO

马来西亚航空17号班机空难

机型：波音777-2H6ER

死亡：共298人，乘客283人，15名机组人员

空难日期：2014年7月17日

调查结果：被山毛榉导弹击落、空中解体，随后炸散为无数碎片

最终调查报告发布时间：2022年11月17日，荷兰法院根据公开调查报告。

9M-MRD

大家还是要有耐心。期待早日查明真相，告慰逝者。